片刻后，十七个木箱被“完好无损”地搬上卡车，堆得整整齐齐。
李海波朝还捂着脸、站得笔直的斋藤新一等人招了招手，示意他们跟上，自己则率先坐上了头车的副驾驶座。
佐藤勇见状，连忙殷勤地爬上驾驶室。
卡车缓缓驶离汉口火车站，朝着汉口机场的方向疾驰而去。
道路两旁的日军岗哨见是印着第三飞行团标识的军车，纷纷抬手敬礼，一路畅通无阻。
李海波坐在副驾上，依旧是那副怒容未消的模样，可没人知道，他此刻的心思早已电转如飞，眼底藏着按捺不住的兴奋，好机会呀！
现在他以第三飞行团军衔最高军官的身份坐镇，既能名正言顺地接管第三飞行团，又能借着与海军的矛盾，又能借着与海军的矛盾，挑动双方嫌隙、制造混乱，浑水摸鱼。
最差也能顺理成章混入机场核心区域，把那些轰炸山城的战机一网打尽，既报了同胞血仇，又能彻底瘫痪鬼子的华中制空权，简直完美！
但随着卡车逐渐驶离城区，李海波慢慢冷静下来，心头掠过一丝凝重：不好办呐！
首先，那十七箱“飞机零件”就经不起检查。
里面的精密配件早在昨晚就被他收入空间，全换成了重量相近的石头和废弃杂物，如今木已成舟，想换回来根本不可能。
一旦后勤清点核对，立刻就会露馅。
再一个，指挥部的那些低级军官和参谋，可跟佐藤勇、斋藤新一这些人不一样。
他们都是与宫本健一朝夕相处的同僚，熟悉对方的言行举止、甚至细微习惯，他要是真敢大摇大摆跑到指挥部去接管指挥权，铁定当场就被识破。
就算侥幸蒙混过第一眼，这些人也一定会第一时间发电报回金陵核实身份。到时候消息一对上，他就是插翅难飞。
何况长沙会战迫在眉睫，没有给他挑动双方嫌隙、制造混乱时间，而且他也急着赶回金陵、赶回上海。
算了，不能贪心。
李海波暗自打定主意：还是一进机场就找个借口下车，避开指挥部的核心区域，争取在他们清点零件、发现问题之前把事情办了。
只是这光天化日之下，机场守卫森严、岗哨林立、巡逻不断，想悄毁掉战机后平安撤离，难度实在太高了！
ps：历史上，1939年是中国抗日战争进入战略相持阶段的关键一年，也是重庆作为战时首都承受日军空袭压力最为惨烈的时期之一。
自1月起，日军为摧毁中国军民的抗战意志、切断后方战略补给，启动了针对重庆的大规模“疲劳轰炸”作战，妄图瓦解我国军民的心理与生理极限。
从1月至10月的十个月间，日军战机轮番从华中、华南的空军基地起飞，对重庆城区及周边兵工厂、交通枢纽、民生设施展开无差别轰炸。
此阶段日机累计空袭重庆34次，出动战机达865架次，投弹总数超千枚，轰炸范围覆盖渝中半岛、江北、南岸等核心区域。
持续的轰炸给这座战时后方重镇带来了毁灭性创伤，让整座城市陷入长期的恐慌与疲惫。
日机轰炸重庆
鬼子空袭后的大火
