思颖得意的表示：“姐姐我也是看港剧长大的好吗。”
萌萌笑着说：“下一站齐湳市，我要吃把子肉。”
思颖自信满满地说：“交给姐姐我吧，我给你弄导航。”
萌萌车上的导航其实就是cary，这玩意儿真的很好用。虽然车上还有星链导航系统，但在日常情况下，真的不需要那么先进的东西。毕竟，能节约算力也算省钱省电嘛。
思颖连上自己的手机，先是放起音乐，值得高兴的是，两人都是gem的粉丝，歌都能合拍起来。
城市再也不会听到～我们争吵～
铛铛。。。
外面是加油员，而不是蜂鸟，看起来是加完了。
两把加油枪，用地图app分别付了3400，终于结束可以开车走人了。
随着安全带的咔哒声，v16发动机启动的嗡嗡声，以及被松开的电子驻车器伺服电机的转动声，拉动换档杆，一声清脆的咔哒，紧接着左转方向灯拨杆的咔哒，接着就是不停间隔响起的的转向灯哒哒的提示音，紧接着就是加大油门出发的呜呜声。因为这辆车轮胎接触面积很大，发动机马力也很大，自重也比较大，所以起步的迟滞也比较明显。当然这是因为at变矩器变速箱的液力变矩器产生的迟滞。
但几乎一瞬间，思颖就感觉到了推背感，谁说卡车就不能零百五秒以内了。毕竟八只脚，打滑是不可能的，甚至还可以翘头。
这辆车拥有前后扭矩分配调节器，可以分别控制两个前轴和两个后轴之间的输出配比，比如现在在铺装路面其实就可以完全依赖后驱。两个前轴不输出动力只提供转向，这样更省油，毕竟少了两条转动轴和两个轮轴的动力损耗。两个前桥和两个后桥也可以通过另外两个控制器调整扭矩分配，可以在前后驱动调节的基础上，单独向某个驱动轴提供动力，实现两驱到八驱的无极切换。
发动机咆哮，萌萌吓了思颖一下，也吓到了加油站工作人员。主要是空气避震真的很舒服，因为有两桥属于整体桥，一边压缩另一边就会舒张，所以使用整体桥时乘坐体验并不是特别好。但好在还有四个独立悬挂起到支撑和调节的作用，这辆车既有很强的越野通过性也有很好的高速性能。目前就只使用空气避震，跑市区吗，总不至于那个地方有超过三十厘米深的大坑吧，但一旦有个大坑，中间两轴就会因为两轴无法在中间断开，而空气避震的避震行程完全释放，但依然有一侧无法接触地面导致其中一边翘起。
