尼古拉缓缓睁开眼睛。“有些事情，如果真是那么简单，我想隔壁的函夏也不会这么慎重的进行交涉吧？不知道维克托罗维奇部长阁下，函夏那边的反应如何？”
“刚开始函夏那边只是发表重视这件事情，并且希望可以妥善的救助船员。其次是要求我们彻查这件事情的前因后果，最后对于我们开火射击民用船只这种暴力手段进行严厉谴责。
接着今天上午，在函夏特使接见并与函夏船员接触之后，再次对我们的巡逻艇的执法手段表示严重抗议。然后对我们处理这件事情表示无法理解、不能接受，并希望我们立即调查事故原因，追究肇事者责任，并赔偿所有损失等等。
按照我们对函夏那边的了解，如果全部都是对方的错，应该不会说出这样的话。当然了一切都要以证据说话。”维克托罗维奇作为外长的老油条，说话和立场都显得比较中立，两不得罪。
尼古拉听完之后，才让人开始拿出手中的证据道。“09年1月初，“星兴”号货船从傣国曼谷装载5200吨的袋装大米，于1月底到达那霍德卡港口。在卸货过程中，检查人员以货损为借口命令停止卸货，索要35万美元的赔偿金，并毫无理由的把该轮扣留在泊位上却不安排卸货，直至2月中旬才安排继续卸货。
当晚卸货完毕，俄国这边的代理把该货轮安排在那霍德卡港抛锚。正常情况下，船舶卸完货后，代理应及时办理船舶的离港手续。但是该代理迟迟不为该轮办理离港手续。
经多方努力要求办理清关未果，船长在期租人的同意下，于2月中旬晚开航驶离。翌日，巡逻人员因“星兴”号货船没有办理手续擅自离港，派出边防巡逻船追击新星号货船。
边防巡逻舰在公海上追击“星兴”号货船后，用重机枪和火炮不断射击该货轮。根据我们救助的船员反映，其开火射击的时间长达数小时，将该轮打得遍体鳞伤，并导致该轮船壳多处破损，海水涌进货舱。
边防巡逻舰不顾货轮的安危，逼迫该轮返回港口。货轮在被迫返航途中，船舱进水严重，不断下沉。在15日凌晨3点06分，船长向期租人报告船舱大量进水，情况十分严重，要求联系代理安排拖轮。早上7:43分，船长发送完毕最后一个求救信号之后，开始讨论疏散船员的决定。
7:55分，星兴号船长做出用两艘小艇疏散船员的决定；8:20分接到北极星救援小队的通讯回复；8:50分，新星号船员乘两条救生筏离开了新星号；
接着是9:20分，图-34海上反潜救援巡逻机，发现救生筏漂泊在海上。9:30分，卡-52海上搜救直升机成功救援9人。9:40分，俄海滨号巡逻艇反馈已经救出剩余人员。
（本书内容纯属架空历史，不要过分解读，如有雷同纯属巧合。）
