技术的突破以及成本的降低，再加上尼古拉给米格55的订单在800架左右，很快就可以支撑高昂的价格。此外俄国未来十年还要淘汰至少800架落后的苏-25、苏-27战机等需求。
说回f22，在零九年的时候，阿美莉卡国会山老爷投票停产时，五角房子自信认为俄国的米格55到现在还在测试阶段，已经没有了往年的技术风采，所以断定20年内f22战机没有竞争对手。
这个判断在两年后遭遇戏剧性反转，壹壹年壹月拾壹日，函夏的20五代机首飞成功，恰好是f22生产线关闭前11个月。更讽刺的是，函夏的20战机研发费用仅44亿美元左右，量产单价不足f22三分之一。
壹壹年七月拾壹日，米高阳航空公司宣布，米格55正式进入量产阶段。起初阿美莉卡还不太相信，但通过航展以及飞行展示等方式，让对方心里也犯嘀咕。
冷战设计的基因缺陷在现代化战争中暴露无遗。f22为欧洲平原空战优化的超音速巡航能力，在啊父函山区沦为摆设；其封闭式航电系统难以兼容新型侦察吊舱，而f35却能灵活搭载各类设备。当五角房子盖茨宣称f22只适合打第三次世界大战时，这款战机已沦为战略冗余的象征。
停产决定引发连锁反应。小日国三菱重工停止生产钛合金翼梁，英伦bae系统转向f35雷达研发，全球413家供应商陆续转型。就连洛马也把更多的精力和费用放在f35这个赚钱的战机项目上。
说的更加难听点话题，如果此时五角房子宣布重启f22生产线，也需要付出至少200亿美元的代价，这200亿美元可以再次购买几十架f22。
但来自各方的阻挠会无比巨大，你f22再次恢复生产，还需要f35干什么？你让我这个产品怎么卖？洛马第一个不答应，除非你追加300架f22订单。随着时间的推移，更棘手的是人才断代，参与设计的工程师平均年龄已达57岁，洛马公司承认恢复生产比研制新机更困难。
军事科技的竞争从来不是性能的较量，而是成本、战略与时间的精密演算。f22的陨落印证了达尔文式的残酷法则最强大的武器，往往败给最适配时代的方案。不过这个案例也让尼古拉更加审视米格55和雅克-150这两款五代机的未来发展方向。
比如未来也可以给盟友和忠实客户提供米格55的猴版出口，或许雅克-150比f35稍差一些，但猴版的米格55绝对不会逊色对方。未来的市场前景还是非常可观的。
14日阿美莉卡大统领奥观海宣布，最后一批美军将在未来几天内“昂首挺胸”地撤离巴比伦国，至此长达九年的巴比伦战争将正式宣告结束。
数百名巴比伦人聚集在西部城市费卢杰市中心广场，庆祝阿美莉卡撤出巴比伦国。不少人打出反美标语，一些人焚烧阿美莉卡和犹大国旗，更有人捧出当年反美武装头目的画像以示“抵抗胜利”。
15日，阿美莉卡驻巴比伦部队在巴格达附近的军事基地举行了降旗仪式，这标志着历时九年的战争正式画上句号。阿美莉卡防长帕内塔、参谋长联席会议负责人登普西、驻巴比伦国最高指挥官奥斯汀及驻巴比伦大使等阿美莉卡军事和外交人员出席了降旗仪式。
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