热那亚海军学院的硝烟与涛声仿佛还在耳边回荡，亚历山德罗的身影已出现在热那亚湾深处，科斯塔造船厂。这里是意大利先进舰船设计与建造的核心，空气中弥漫着焦煤、铁锈、桐油和咸涩海风混合的独特气味，巨大的金属碰撞声和蒸汽机的嘶鸣构成了一曲工业的交响。
亚历山德罗没有惊动太多船厂管理层，仅带着埃利奥·卡斯特拉尼和两名绝对忠诚的海军警卫，在造船总工程师让·杜尔瓦和厂长的亲自引领下，穿过层层岗哨和厚重的铁门，抵达了船厂最深处、被高墙环绕的专用保密船坞区。巨大的干船坞此刻空荡荡，海水被严密地隔绝在外，但坞壁上残留的水痕和忙碌的工人们，昭示着这里刚刚完成了一项重要使命。
“首相阁下，”杜尔瓦压低声音，难掩激动地指向船坞旁一个用帆布严密覆盖的巨大轮廓，“她在那儿，‘撒丁号’刚刚完成第一阶段保密海试返港。”
帆布被小心翼翼地掀开一角。一艘线条流畅、通体覆盖着灰黑色涂装、闪烁着崭新金属光泽的钢铁巨兽，静静地停靠在坚固的系泊墩旁。那修长的舰型、高耸的烟囱、以及舰体中部那座尚未安装炮管但已显露出巨大基座的双联装炮塔，无不透露出强大的力量感和现代感。这艘凝聚了“海狼级”改进精髓、承载着意大利海军野心的巡洋舰，已经从蓝图变成了现实。
亚历山德罗的目光锐利地扫过舰体的每一个细节，最终停留在那巨大的炮塔基座和烟囱上仍在袅袅冒出的余烟上。“海试结果？”他的声音平静，却带着不容置疑的威严。
“非常成功，阁下。”杜尔瓦的声音带着技术人员的兴奋，“按照最高保密条例，我们在前天深夜至凌晨进行了核心动力和适航性测试。两台新型立式三胀往复蒸汽机运转平稳，输出功率达到了设计预期。在标准载重下，我们轻松跑出了17.1节的最高航速，并且维持16.5节巡航航速超过4小时，震动控制远超‘统一号’。舰体稳定性极佳，转向灵活，新设计的倾斜主装甲带（120毫米）和炮塔正面装甲（150毫米）在模拟配重测试中也表现优异。”
“持续高速下的震动？锅炉压力稳定性？”亚历山德罗追问，这正是他在设计阶段最关心的问题之一。
“完全在可控范围内，”杜尔瓦信心满满，“我们采纳了您的要求，优化了连杆结构和材料，加强了关键支撑点。新设计的锅炉压力波动极小，轮机舱的报告是‘前所未有的平稳’，轮机组的压力减轻了很多。这证明我们动力系统的改进是成功的。”
亚历山德罗微微颔首，脸上露出一丝不易察觉的赞许：“很好。主炮呢？”这才是“撒丁之矛”真正的锋芒所在。
杜尔瓦的表情严肃了些：“210毫米阿姆斯特朗后装线膛炮的采购谈判还在进行，英国人卡得很紧。目前安装的是临时配重的模拟炮管。但炮塔的旋转、俯仰机构运行极其流畅，远超旧式设计。弹药提升通道也按之前舰长们的反馈进行了优化，效率提升显着。”
“‘鹰眼’的进度？”亚历山德罗看向随行的心腹幕僚中一位戴眼镜的年轻人，他是科斯塔精密机械实验室（卢卡团队）的特派工程师。
“报告首相，”年轻工程师立刻回答，“原型机已完成实验室测试，基于光学三角测距原理，初步精度比现有目测和六分仪提高了70%以上。我们正在解决小型化和环境适应性（抗震动、抗烟雾）问题，争取在‘撒丁号’最终舾装完成前，将第一台实用化样机安装到观测塔内进行海试验证。”
“加快进度。”亚历山德罗言简意赅。他深知，没有精准的测距，再强大的火炮在远距离也如同盲人摸象。
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