现在，情况已经侦察清楚，后面就该制定计划了。但是，黄彦波总觉得，还有好多准备工作没做完。于是，他不着急做计划，反而找来一帮参谋们商量起这事来。
第一个发言的参谋叫孙玉琪，他之前在十支队一营当参谋，组建北上支队时，随冬梅一起抽调过来。
他说，可能最难的是，怎样才能知道，哪一趟列车是军列？
对呀，那铁道线上每天几十趟货运列车经过，谁知道哪趟是军列；或者说，拉的是装备的军列呢？
有参谋说，那就看鬼子各个车站的警戒级别是否有变化。
另有参谋说，看前方是不是有战斗。
还有个参谋说，如果鬼子拉的是煤炭这类沉重的货物，肯定不会用闷罐车。如果使用的是闷罐车，听声音，还能听出很沉重，那就应该是没跑了。
当然，还有人建议在车站安排内应。
看来，这个问题只能讨论到这里了。
黄彦波请大家提第二个问题。
这时候，有一个叫梅宗明的参谋说，运输也是一个大问题。他也是同孙玉琪一样来北上支队的。
他说，之前，他读过一本有关铁路的书。他记得很清楚，正常的货车车厢，可以载重60吨。照此计算，一个车厢，就需要20台卡车；如果是40节车厢，那就需要800台卡车。即便鬼子为了降低风险，用20节车厢装运，那也得400台卡车，或相当于400台卡车的运力。这个运力，可是了不得，很难弄！
有参谋提议说，那就准备40台卡车，每台车拉10趟。
也有参谋提议说，让地方党组织发动群众，用马拉大车、手推车运输。
黄彦波知道，北上支队还有2000多匹战马呢。
好吧，这个问题讨论到这里。第三个问题！
有一个参谋说，要注意鬼子重兵押送。或许只有5个车厢是装备或弹药，十个车厢是鬼子的部队。
梅宗明说，每个闷罐车厢一般只能装50个人，如此计算，就算有20节车厢装鬼子，那鬼子就得有1000人。我们有800名狙击队员，小意思！
好吧，第四个问题！
还是提出第三个问题的参谋说，鬼子可能派多辆铁甲车保护军列。
有一个参谋说，那就在安排炸药时，前面安排炸毁铁甲车，后面在几公里外炸毁铁路。
后面，没有人提出更好的解决办法了。
黄彦波又喊，第五个问题！
有参谋说，要防止鬼子以假乱真。
另有参谋说，那就必须提前派人上车，确认是装备后再动手！
好像也没有别的办法了。
好吧，第六个问题！
军列经过的沿途，可能鬼子都会布有后手。
这个问题，没有参谋提出解决办法了。
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