这个方案，与我们的改革思路不太一致啊。林枫在常委会上直言不讳，网约车是共享经济的重要体现，我们不能用老办法管理新事物。
会后，赵伯涛在走廊上遇到林枫，看似随意地提起：网约车这个事情，影响面很大啊。省里有些同志认为，应该以稳妥为重。
林枫听出了话外之音，不卑不亢地回应：感谢赵省长提醒。我们会慎重研究，既考虑稳定大局，也顾及市民出行需求。
两人擦肩而过，都知道这场博弈才刚刚开始。
在接下来的日子里，林枫亲自参与细则制定。他提出几个关键原则：网约车必须购买足额营运保险、司机必须通过严格背景审查、车辆必须符合安全标准。同时，他也推动降低出租车经营成本，鼓励出租车企业转型升级。
我们要营造公平竞争的环境，让市场来选择，让市民来评判。林枫在专题会上强调。
就在北阳市网约车管理细则即将完成之际，一家全国性网约车平台的区域负责人找上门来。
林书记，贵市的监管要求可能过于严格了。负责人直言不讳，如果实施这样的标准，我们恐怕很难在北阳持续运营。
林枫平静回应：企业的合理诉求我们会考虑，但市民的安全保障必须放在首位。如果连基本的安全标准都达不到，这样的企业北阳确实不需要。
与此同时，秘书送来一份报告：部分出租车司机准备采取进一步行动，反对网约车合法化。
面对双重压力，林枫展现出政治智慧。他一方面派人继续与出租车司机沟通，承诺保障其合法权益；另一方面坚持安全底线，要求网约车平台必须达到监管要求。
召开政策吹风会。林枫做出决定，我们要把政策意图和管理思路向公众说清楚，争取理解和支持。
在政策吹风会上，林枫亲自解读网约车管理政策。当被问及如何平衡新旧业态时，他表示：改革总会触及既得利益，但不能因此就放弃改革。我们要做的，是让改革过程更加平稳有序，让改革成果惠及更多人。
这番表态通过媒体报道后，获得市民广泛认同。令人意外的是，吹风会后，一些出租车司机代表主动表示，愿意尝试接入网约平台。
林书记说得对，我们也要与时俱进，提升服务质量。一位司机代表这样说。
十月底，北阳市出台了网约车管理实施细则。这个既规范又包容的方案，后来被多个城市借鉴参考。
这场风波给我们的启示是，林枫在总结会上说，对待新生事物，既不能放任自流，也不能一禁了之。要通过创新监管，引导其健康发展。
窗外的银杏叶已经开始泛黄。林枫知道，这场风波的平息为北阳争取了宝贵的时间。接下来，他需要立即着手准备十一月的财政部之行，那将是关乎北阳资源型城市转型的关键一役。网约车风波的成功处理，无疑为他接下来的部委之行增添了底气。
