老人的声音沙哑得像是在砂纸上摩擦，“给我查！
就算把这架飞机给我拆成零件，也要把这个该死的振源找出来！”
命令下达，整个试车场瞬间从死寂变成了疯狂的蜂巢。
十几个国内最顶尖的发动机专家，第一时间冲向了飞机的尾部，各种检测仪器被飞快地接了上去。
一个小时后，第一份诊断报告出来了。
“报告孟老，发动机所有核心部件，涡轮叶片，压气机，燃烧室……全部检查完毕！
没有任何损伤！也没有任何金属疲劳迹象！”
发动机总装负责人罗工是个性格火爆的汉子，他擦了一把头上的汗，斩钉截铁地说：
“我敢用我三十年的职业生涯担保，发动机本身，绝对没问题！”
这个结论让所有人都松了半口气，只要发动机这颗“心脏”没事，就还有希望。
但紧接着，更大的疑云笼罩了上来。
既然不是发动机本身的问题，那是什么在振动？
“会不会是机体结构和发动机产生了耦合共振？”
一位结构力学专家提出了最可能的猜测。
耦合共振，是飞机设计中一个魔鬼般的词汇。
它看不见摸不着，像个幽灵，却能在瞬间撕裂最坚固的合金。
“不可能！”
负责机身结构制造的孙总师立刻反驳，他的团队为了这架飞机也熬了半年的通宵，眼睛里全是血丝。
“我们的机体模型在‘蜂巢’的超算上跑了上万次仿真！
所有的应力分布点我们都了然于胸！
这个推力区间的结构强度，我们留了20%的冗余！
怎么可能会产生共振？”
罗工当即就顶了回去：“孙总，话不能这么说！
事实就摆在眼前，我的发动机没问题，你的机体也没问题，那振动是哪里来的？
是天上掉下来的？”
“你！”
孙总师气得脸红脖子粗，“姓罗的，你什么意思？
你的意思是我们造的壳子不行，配不上你金贵的发动机？”
“我可没这么说！我只讲数据！”
眼看两个加起来超过一百岁的老总师就要在试车场上吵起来，虞修远头疼地吼了一声：
“都给我闭嘴！现在是吵架的时候吗？！”
孟敬儒没有说话，他只是沉着脸，走到黑色的歼-7g旁边。
这架飞机他越看越喜欢，越喜欢心里就越痛。
它就像一个即将要登上世界舞台的绝世天才，却在登台前一秒突然发现自己得了一种无法诊断的怪病。
这种折磨比直接判他死刑还要难受。
时间一分一秒地过去。
一个又一个的排查方案被提出，又被一个个地否决。
有人怀疑是燃油泵的脉动不稳定，检查了半天，完美。
有人怀疑是尾喷口调节片的液压系统有瑕疵，拆下来放到最高精度的检测台上，纹丝不动。
甚至连起落架的减震器都被怀疑了个遍。
可该死的“幽灵振动”就像是凭空出现，又凭空消失。
除了测振仪上那段恐怖的红色数据，没有在飞机上留下任何物理痕迹。
