送走了高寒之后,林东升临时决定,借这个假期,去考一个飞行驾照。
以后短距离飞行,自己就可以直接上手,而京城刚好就有这样的培训基地。
他问了一下当前的价格,单发固定翼私照需要15-20万,直升机驾驶由于操作难度更高,需要25-30万,认真准备,只需要一两个月就可以考下来。
而想飞那种喷气公务机,费用则更贵,要70-80万,还需要有250小时的飞行经历,至少得一年以上。
由于固定翼和直升机驾照不通用,操作原理也大为不同,考验到实用性,林东升决定先考直升机驾照,有空再考固定翼驾照。
至于喷气公务机,他暂不考虑,主要原因,还是后者太贵了。
因为轻型固定翼国产的只要几十万,进口的要两三百万,比如赛斯纳172等,只要240万。
直升机虽然更贵一些,也只在几百万到几千万之间,属于自己咬咬牙可以买得起也能用得起的类型。
比如罗宾逊r44,400万左右,欧直ec120,1500万左右。
但喷气公务机就不同了,起步都是两个亿,比如庞巴迪挑战者850,2.63亿,有的甚至更夸张。
就算真的买下来,每年人员、维护等养机费也得大几千万,他会非常吃力。
而且,真有需要,他也可以直接花二、三十万包机,平时并没有那么频繁的国内远程飞行需求。
不过,直升机也有个弊端,轻型直升机大概只能飞300-600公里,中型才能跑600-1200公里,只有那种超远程公务直升机,航程才能达到恐怖的2000-3200公里。
在相关工作人员的帮助下,林东升很快就拿到了一份考飞机私照的核心清单。
比如,身份证、基础的英语听说能力、学历证明(初中及以上)、无犯罪记录证明、民航ii级体检合格证等。
将各种材料准备到位后,便有相关的理论教员对他进行授课,内容包括航空法规、气象、导航、机械原理等。
以林东升的聪明和恐怖的记忆力,他很轻松就通过了对应的理论考试。
之后,就开始进入实操阶段,由相关的飞行教员进行带飞训练,比如,起飞、着陆、转场等。
直升机上的操作按钮虽然没有大型客机那么多,但操作细节也非常复杂,都需要反复操作,才能形成肌肉记忆。
只有完成全部的阶段训练,他才可以进入单飞。
林东升做事喜欢集中精力,所以,学飞阶段,他几乎将两边公司所有的事情都推掉了,专心致志地考飞行驾照。
晚上回来后,除了偶尔写写小说,还会看大量的直升机飞行视频,进一步强化自己的飞行意识。
一个半月的时间匆匆而过,林东升在反复单飞之后,终于得到了飞行教员的认可,同意他接受由民航飞行检查员进行的实践考试。
整个训练的过程,还是比较辛苦的,但真正进行实践考试的时候,却相对简单。
开飞机这种事情,就和开车一样,一旦会了,就是真的会了,而且,还会逐渐迷恋上那种在空中俯瞰一切的感觉。
看到林东升不到两个月时间,就顺利考到了飞行驾照,还能飞得不错,苏文浅也非常羡慕,甚至有点蠢蠢欲动。
她居然也想考个证玩玩,但是被林东升一口拒绝了。