梅三受易晓星的委托，骑着电动雪地摩托车向西驶去，这次易晓星要求它测试半圈，到距离海门基地最近的位置便可以停下来等重卡。
易晓星在接收到梅三西向最远处的信号后，会驾驶着重卡向海门基地驶去，预计在海门基地吃完午餐后会驾驶球形飞行器，带着梅三返回传送点基地。
上午十二点，易晓星在距离海门基地18公里的地方等到骑着电动雪地摩托车的梅三，经过梅三的测试，望海基地的塔台信号能够覆盖51公里半径范围，不稳定的信号没有仔细测试，但覆盖55公里半径范围应该问题不大。
海门基地再将塔台安装好后，两座基地间的信息交互应该不存在任何问题。
在海门基地，易晓星告诉易三，如果海门基地的智能机器人不够用，可以从海门基地调一些回来，并且让梅三和易三各使用一台盾构机，准备在两座基地间的硬雪层下十米处打通一条隧道，隧道的高度保证在5米范围内，确保新星地表的冰雪全部溶化后，这条隧道也能处在海平面以上。
并且海门基地和望海基地封闭区域内的冰雪融化后，海水不至于进入到隧道内部。
一旦这条隧道打通，因为冰雪的热传导性不强，至少可以保证隧道内的温度不低于零下10度，只是要做好支撑避免坍塌，只是不能用永久性结构来支撑。
易三和梅三表示不存在问题，等易三从传送点基地拉回物资后，便开始着手这项工程。
易晓星吃完午餐后，373重型工业运输车和电动雪地摩托车收进随身空间内，带着梅三进入球形飞行器驶向传送点基地。
临走前，易三已经开始带着智能机器人们在圆山山顶的建筑物楼顶焊接信号铁塔，给易晓星的解释是：先把铁塔修建好，避免封闭顶棚做好后再焊接铁塔有可能对顶棚造成破坏。
作为工程机器人，易三亲自参与过传送点基地的塔台安装，独自安装塔台自然不存在任何问题，只是电动雪地摩托车和重卡都被易晓星收走，它们不太好测试塔台的信号覆盖范围，不过这个等易晓星下次过来再测试也不迟。
下午五点左右，易晓星带着梅三回到传送点基地北面高墙仓库的顶楼，走出球形飞行器的驾驶舱，他随手将球形飞行器收进随身空间内，带着梅三走了一层楼梯进入北面高墙仓库，然后搭乘电梯来到一楼。
梅三进入传送点基地后，便开始同交互中心同步信息，然后自觉跟易晓星告别，到北面高墙仓库的过道内清点物资，易晓星将重卡拿出来放在通道内，随后返回传送点基地的屋内。
清点物资以及用于望海基地的增温设备，已经得到指令的梅三自然会同星一交接，只要重卡装得下，易晓星巴不得梅三多拉一些去望海基地。
这次来新星只有两天不到时间，但易晓星已经非常满足，首先是“一元复始”四座蓝星移民新村已经全部竣工、升温工作进行得有条不紊；其次是两座海洋生态研究中心基地建设得有模有样，望海基地都已经成型。
不过易晓星还是决定在传送点基地睡一觉后再返回蓝星，回到蓝星后就是拯救那1000名青年男女的任务了。
