清晨七点，工厂的临时实验室里已经飘着淡淡的电解液气味。蔚林峰戴着护目镜，手里捏着镊子，正小心翼翼地从退役电动车电池里取出卷状电极片 —— 这是机械师 001 凌晨发来的线索核心：“退役三元锂电池正极片，经预处理可保留 70% 活性，搭配航空级铝箔做集流体，能降低内阻 30%”。
实验台面上摊满了材料：二十块从废品站回收的退役电池（每块 50 元，比新电池便宜 90%）、一卷 0.02mm 厚的航空铝箔（林晓托大学导师好不容易弄到的样品）、还有系统兑换的 “电极材料活性检测试纸”（消耗 500 点影响力）。李铁山蹲在旁边，手里拿着自制的钛钢支架：“小峰，这支架按你画的尺寸做的，刚好能固定电池芯，承重够不够？”
“够了李叔，钛钢的强度比普通钢高两倍，刚好抗电池充放电时的膨胀力。” 蔚林峰头也不抬，把电极片放在试纸上 —— 试纸瞬间变成淡紫色，旁边的检测仪显示 “活性保留率 65%”，比机械师 001 说的低了 5%。
“活性不够啊。” 林晓凑过来，手里拿着平板，上面是她查的十多篇论文，“峰哥，文献里说退役电极片表面有 sei 膜（固体电解质界面膜），太厚会阻碍锂离子传输，要不试试用稀硫酸浸泡除膜？”
蔚林峰眼前一亮，立刻调配了 5% 浓度的稀硫酸溶液，将电极片浸泡其中。十分钟后取出，用去离子水冲洗干净，再测活性 —— 试纸变成深紫色，检测仪显示 “82%！”，不仅达标，还超了预期。“成了！” 他忍不住喊出声，实验室里的三人都松了口气。
可麻烦很快又来了。当他们把处理好的正极片、航空铝箔集流体，还有系统给的 “改性电解液配方”（1mol\/l 六氟磷酸锂 + 2% 氟代碳酸乙烯酯）组装成第一个电池芯时，充放电测试却出了问题 —— 蓝电测试系统显示，第一次充电到 3.7v 就出现了电压骤降，内阻高达 80mΩ，远高于 scv 要求的 “≤30mΩ”。
“怎么回事？” 李铁山皱起眉，看着电池芯表面渗出的少量电解液，“是不是铝箔没压实？我再用焊机焊紧点？”
“不是压实的问题。” 蔚林峰盯着测试曲线，突然想起系统之前给的 “电池内阻分析报告”，“铝箔和电极片之间的接触电阻太大了 —— 普通的压合工艺不行，得用‘超声波焊接’，让铝箔和电极片的金属原子扩散结合，这样才能降低接触电阻。”
可工厂没有超声波焊接机，新买一台要 20 万，根本买不起。蔚林峰盯着测试数据，手指无意识地敲着台面，突然瞥见角落里的老超声波清洗仪 —— 那是父亲十年前买的，用来清洗精密零件，功率虽然只有专业焊机的 1\/5，但或许能改造！
“李叔，把清洗仪的探头拆下来！” 他突然起身，“咱们把探头改成焊接头，用钛钢做夹具，手动控制焊接时间！”
李铁山立刻动手，用角磨机把清洗仪探头磨成扁平状，再用钛钢做了个 u 型夹具；林晓则查了超声波焊接的参数，在笔记本上画了张简易操作表：“功率调至 300w，焊接时间 1.5 秒，压力 50n，应该能行！”
第二次组装电池芯时，蔚林峰握着改造后的焊接头，对准铝箔和电极片的连接处。“嗡 ——” 超声波的高频振动让手指发麻，1.5 秒后松开，用万用表一测接触电阻：“15mΩ！成了！”
再次进行充放电测试，电压平稳升到 4.2v，放电曲线几乎没有波动，内阻稳定在 28mΩ，能量密度达到 240wh\/kg—— 比特斯拉 2170 电池的 217wh\/kg 还高 10%！系统提示音适时响起：【成功研发基础型高能量密度电池，能量密度达标，影响力 + 2000（来自实验室突破）；解锁 “电池快充优化方案”，当前总影响力：！】
实验室里还没来得及庆祝，林晓的手机突然响了，是废品站的张老板，语气慌张：“小林啊，你们要的退役电池，我没法给你们送了 —— 刚才有个穿黑衣服的人来说，谁给你们供货，就砸谁的站！”
“是王胖子！” 蔚林峰立刻反应过来，之前王胖子买高功率电池的事还没解决，现在又来断他们的材料来源。李铁山气得拍了下桌子：“这王胖子也太缺德了！咱们好不容易找到便宜材料，他又来捣乱！”
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