首先，这种压路机叫做振动压路机，它的碾压轮是属于空心设计。
工作的时候虽然有60吨的压力，但它的本身重量确实是只有20吨。
那多出来的压力来自哪里？
主要还是滚筒内偏心轮的装置暗藏玄机。
它是由马达带着它高速旋转不停息，然后产生离心力，对路面造成冲击，然后让路面跟着震动贴合得更加紧密。
可是如果只有一组轮子提供冲击力的话，光靠震动也会遇到非常麻烦的问题。
首先第一点就是它不能够不断的产生冲击力，滚轮仅上下震动导致间歇式的冲击力。
这样一来说句通俗一点的话，那就是接触力量的不同会造成路面的坑洼不平，压路机基本上就相当于白费了。
如此一来，即便是提高偏心轮旋转的频率，也只能是缩短路面坑洼之间的距离，而不能解决根本性的问题。
后世对这个问题的解决办法就是增加一组偏心轮，并对称连接到一起。
这样的话，当两组轮子在碾压轮中的转速相互统一的时候，就能连续不断的产生均匀的冲击力。
如此一来，压过的路面平整得就像光滑的墙壁一样，就不会再出现那种凹凸不平的痕迹。
这种压路机的好处就在于它的成本低，机械设备小，但是能做出更大功率的事情。
这也是机械的魅力啊！
一个很小的物体却能够带动极大的能量，这也是工业人的浪漫。听起来似乎有些复杂，但原理也就那么回事儿。
叶潇男根据他的经验，短短一天不到的时间，他就已经将图纸画了出来。
在所有工程师们正在准备批量生产联合收割机的时候，叶潇男又叫了一批人，把振动压路机的图纸展现给了他们。
所有人听到叶潇男这天花乱坠的想法之后都惊呆了。
压路机就是压路机，在大家的一贯认知中，这玩意儿就是靠着最前面碾压轮的重量来实现压路。
根本没有考虑过还可以缩小这个碾压轮的重量，但是却能够达到更高级别的重力标准。
叶潇男设计的图纸，如果那个理论方向可行的话，那将是一个重大的突破。
20吨的可以带动60吨的重力，那如果是60吨的呢？
可以轻松实现更高级别的碾压装置呀。就这种东西而言，在任何领域上都是用得到的。
杨建功再一次被叶潇男这天马行空的想法给震撼到了。他
实在是想象不到叶潇男的脑袋究竟是怎么长的，为什么总是会蹦出一个又一个天马行空的想法，而且这些东西看似都没有什么太大的联系。
叶潇男也不解释，这种东西没啥好解释的。
他总不能说自己是穿越过来的吧？
所以说只有一个解释，他是个天才。
叶潇男也确实如此，在工业方面他自认为现在已经是属于华夏绝对顶尖的人才了。
虽然现在他的工业体系里面所包含的工业设备已经正在被世界慢慢的追赶，但叶潇男同样正在不断的进步。
他也在不断的根据自身的经验去创新。
虽然身处70年代，但叶潇男脑子里装的却是21世纪的知识，这些知识水平完全可以和这些技工知识相结合，创造出更领先于70年代之后的产品。
