第266章 对标赛力斯，北汽蓝谷的营收爆发可期

马特贝上章对应持股三要素的要素一，确认了北汽蓝谷未来的营收预期是符合选股和持股条件的，只要享界s9的销量是持续增加的，而且下半年智驾l3量产车型上市如果再次刺激销量上升，那北汽蓝谷的要素一就更加符合了，下半年还有旅行车和suv的上市预期，这些都是北汽蓝谷在未来营收大幅成长的支持因素。

现在要确认的市场对制造业类上市公司，尤其车企的估价情况大概是什么标准。

可以找三个例子：

例子一：2020-2022年的长城汽车，市值从2020年812亿到最高的5931亿，三年涨了7倍；营收是从962亿增加到1373亿。

例子二：2019-2025年的比亚迪，市值从2019年的1300亿到最高的亿，七年涨了8.5倍；营收是从1277亿增加到7771亿。

例子三：2020-2025年的赛力斯，市值从2019年的218亿到最高的2382亿，七年涨了10.9倍。营收是从143亿增加到1452亿。

从数据上就可以看出来，还是要能预判出上市公司未来3-5年的营收能有倍增的变化，那持有的收益基本上都能一倍以上，好的就是上述3家的例子，启动的市值不定很小，市值小的也很难选的到。

赣锋锂业、隆基绿能、福斯特、胜宏科技，这些制造业的龙头一般启动市值都在百亿以上，巧合可能有机会发现科达利这些在50亿左右启动的部件类独占型生产商。

北汽蓝谷按去年3.56的最低价算是从200亿启动，按年收盘价最低是6.13，就是341亿启动，能不能成为下一个赛力斯，盯着产销量的变化逐月确认。