马特贝现在基本上在每个周末都会把美债、美元稳定币和美元指数三个关于资本流动的关键指标都监测一遍，做预判是没这个能力的，但如果真的出现了异动，总还能提前有个预防，而且这种历史的变化有经历的人可能很多，但盯着感受它变化的整个过程，以后也可以给孩子吹一下牛。
还是继续关注北汽蓝谷这条线，马特贝几乎每天都在查享界和极狐的消息，可能主要是安慰一下自己了。
享界 s9 旅行版计划于 2025 年下半年正式上市。这款车型基于享界 s9 轿车版打造，车身比例优化后后排头部空间较同级车提升 15%，后备箱容积较三厢版增加 30%，并支持后排座椅全平放倒，风阻系数低至 0.23cd。动力方面预计提供增程和纯电双版本，起售价预计在 30-40 万元区间，高配车型将搭载华为 ads 3.0 智驾系统及 70 英寸 ar-hud 增强现实抬头显示。
北汽蓝谷在公告中明确提到，享界品牌正在推进的三个子项目总投资 55.32 亿元，主要涉及享界 s9 增程版、c + 级纯电动豪华旅行版及 b + 级 suv 的开发。这些项目均未提及 mpv 车型。
享界现在的车型是偏少的，但可能是享界s9还没打出来，但实际情况不好说，享界现在出suv确实不一定就真的好，因为享界没有一款车打出豪车的品牌效应前，出suv可能就会被问界压制，连余承东都说过，享界s9换问界的标可以多卖几万，这说明鸿蒙智行内部的调研显示享界现在的品牌还没做起来，车是好车，也要市场认可。
所以享界先出旅行版，再上mpv，都比直接上suv要好。
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