在心中默默吐槽一句，邱睿继续问道：“那小萌，你都能做什么？”
“我可以辅助您进行智能驾驶，并对道路与车辆进行智能识别，但根据最新交通法规，本系统辅助驾驶等级被限制在l4.5级，即不可进行完全无人化自动驾驶。”
“那现在能启动车辆吗？”
“可以。”
话音未落，邱睿便看到正前方的液晶仪表盘画面切换成了时速与转速表，还有微弱的电机驱动声从脚下传来。
随着一阵排气阀声响，车身微微抖动过后，仪表盘上的档位从“p”切换成了“d”。
与此同时，小萌的声音再次响起，“车辆启动完毕，已切换至手动驾驶模式。”
邱睿愣了下，“你不是能自动驾驶吗，为什么还要我自己开？”
“很抱歉，因未能接入网络，本车目前无法读取道路信息，只能以人工驾驶为主，智能驾驶为辅。”
邱睿这才反应过来。
前世的时候，全国已经普及了7g网络。
为了配合智能驾驶系统，国家还开发了一套交通安全网络，方便记录与监管车辆行驶信息，也方便车载系统读取道路相关信息。
可现在是2012年，4g才刚起步没多久。
那套主要服务于智能驾驶的交通安全网络，更是连个雏形都没有，就别说对应的网络数据接口了。
这大概就是技术遥遥领先的后果吧……
不过这下邱睿就有些为难了。
从网上读不到信息事小，主要他没开过、也不会开这么大的车。
他还想试试开车能不能涨经验呢。
没辙，邱睿只好实话实说，反正面对车载智能也没啥好丢人的。
“内个……我不会开。”
小萌的语气依旧平稳，毫无波澜，“请放心，本车自带全方向无死角激光探测雷达，您只要说出驾驶意图，并保持双手放在方向盘上即可。”
我敲，还能这么玩？
真是有够智能的……
在心中感慨一声，邱睿直接发号施令，“那就沿着这块荒地兜几圈吧，速度可以稍微慢一点。”
小萌：“好的。”
随着一阵抖动，巨大的猛犸缓缓在荒地坑坑洼洼的路面上行驶起来。
6个独立主动悬挂不断调整着高度，使车身尽量保持在一个稳定的高度，强横的越野性能可见一斑。
方向盘不断自动旋转，带动着邱睿的双手，看着就像真的是他在开车一样。
邱睿当然也没真的闲着，他一边扫视着各种屏幕上显示出的数据与信息，一边盯着面板。
等行驶了差不多1公里时，面板果然发生了变化。
经验栏从“0\/10”，变成了“1\/10”。
看到这，邱睿微微激动。
很好，和自己猜测的一样。
车辆的经验果然是通过使用获得的！
而且貌似每行驶1公里就可以涨1点。
接下来就是把经验攒满，看看还会不会有什么变化……
像是想起了什么，邱睿突然问道：“哦对了，还没问这车是什么动力的，燃料够吗？”
“本车采用混合动力，主发动机为柴油发动机，另外还配备了电力与氢能源作为辅助。目前柴油剩余75%，电力剩余50%，氢能几乎耗尽，剩余里程视路况而定，预计在500到750公里。”
小萌边控制着车辆行进边回答问题，完全做到了一心多用。
是的，二零三几年的卡车，依然还是主要采用燃油作为动力。
究其原因，一方面是因为纯电无论是在补能还是续航里程上都有所欠缺。
另一方面，则完全是从经济角度出发。
电是没有油贵，但特么电池贵啊！
一辆电车就算用到电池报废，省下来的钱都未必有电池损耗带来的价值折损大。
更别说电池重量还大，而对于长途运输来说，重量就等于经济效益。
至于那个氢能动力，则是为了响应全新排放政策。
2030年前后，国家出台了“新一代清洁能源计划”，其中就提到了大力开展氢能源运用的内容。
不过邱睿倒是没考虑这么多。
他只要知道这车能正常补能就好了。
就这样，差不多开了四十多分钟，经验终于来到了“10\/10”。
