天南机场集团的率先入驻，如同一颗投入湖面的巨石，在开县激起了层层波澜。其负责建设的海城第二机场项目，直接投资将是天量。
如此庞然大物落地开县，自然与开县当地的两位“父母官”，县委书记李国栋和县长孙哲文，少不了频繁的接触与协调。
机场建设跨度长达数年，后续运营管理更是长久之事，这意味着开县上下各个单位、各个层面，都将与这个巨型项目产生千丝万缕的联系，迎来前所未有的挑战与机遇。
机场的动工，标志着开县正式驶入了超高速发展的轨道。对于主政开县的孙哲文乃至李国栋而言，这既是巨大的机遇，也隐含着一层微妙的处境：他们很可能成为开县飞跃中的一个“过渡阶段”。
如此显赫的政绩工程，只要能确保其顺利推进，同时带动本地经济协同发展，无疑将成为他们履历上极为光彩的一笔，是仕途晋升的极高加分项。
然而，这片热土也必然吸引来自各方的目光。放眼整个天南省，在唐良平事件之后，其他地区大多仍笼罩在某种低气压下，处于谨慎前行、甚至可谓“灾后重建”的态势之中。
全省官场普遍弥漫着一种战战兢兢、求稳怕错的工作氛围。相比之下，开县却一枝独秀，展现出蓬勃的发展势头和巨大的投资潜力，自然成为了各方力量和目光汇聚的焦点。未来的开县，注定不会平静。
政务院，军委的批复之后的半年后，发改委也下文明确同意实施成都新机场项目，这代表着海城第二机场项目正式立项。
而对于开县机场建设，随之而来的就是可行性报告，专项评估与审批等等一系列都是涉及到顶上面的问题。
同年的八月，发改委正式批复了新机场的《可研报告》，标志着项目建设的“蓝图”和“预算”获得国家批准。
紧随其后的，是对开县执政能力的真正考验——大规模的征地与移民安置工作。
然而，让孙哲文颇感意外并松了一口气的是，此次征迁工作并未遇到预想中的巨大阻力，甚至出现了一些“意外”的热情：不少不在首批拆迁范围内的村民，主动找到拆迁办公室，询问他们的村庄是否也能被纳入规划。
这一现象的背后，是开县长期以来难以摆脱的贫困现实。尤其是机场选址所在的几个村镇，许多家庭年均收入仅勉强过万。如今拆迁补偿方案动辄能带来数十万乃至上百万的收益，对于他们而言，这无疑是改变命运的巨大机遇，足以让邻村人羡慕不已。
次月，在各级领导的见证下，机场项目举行了盛大的全面开工仪式。昔日偏居一隅、宁静闭塞的安庆镇，仿佛一夜之间被注入了沸腾的活力。
