要适应古代土路，避震是重中之重。余果没用现成的避震器，而是参考kw绞牙避震的结构，定制了一套小型化版本。他把车厢底部支撑用的新伏兔——就是轴两侧垫车厢的木块拆下来，换成定制的钢制底座，将避震器藏在底座内部，再把新做的伏兔原样装回去，高度丝毫不差。这样从外面看，还是那两块规整的枣木块，没人能想到里面藏着能过滤颠簸的现代装置。
调试避震的那几天，余果天天拉着马车去郊外的河滩地。第一次阻尼调得太硬，过个小土坡车厢都晃得厉害；调软后重载时又会塌下去，连试了三次才找到平衡点。最后一次测试时，他在车厢里放了杯满水，拉着两百斤沙袋过坑洼路，水晃都没晃一下。小李坐在里面全程录像，下来后举着手机感慨：“这比我那台装了避震的suv还稳，古代人要是有这体验，肯定不用步行了。”
车厢软装既要舒服又不能露馅。原设计里的皮条网和草席被尽数撤下，余果换上了轻量化合金骨架做支撑，上面铺了三层材料：最底层是薄钢板防变形，中间垫五厘米厚的记忆棉提升舒适度，最外层盖着粗麻布，边缘用和銮铃同纹路的铜钉固定。老宋来帮忙时摸了摸麻布，点头说：“这布的织法和古代的粗葛布差不多，颜色也对，没人会怀疑里面藏着讲究。”
座位做了隐藏式设计，余果在车厢后部装了块可折叠的枣木靠背，平时贴在车厢板上，和侧壁融为一体，要用时拉出来，插根木销就能固定，角度还能自由调节。他还在座位底下挖了个暗格，放了块柔性太阳能充电板，专门给转向助力和新增的小夜灯供电——夜灯被做成了烛台的样子，藏在车厢角落，通电后光线和烛光别无二致。充电板上面盖着带合页的木板，关上后严丝合缝，不细看根本发现不了。
细节伪装最见功力。新辕杆虽然笔直，但余果担心强度不够，特意在内部嵌了根碳纤维棒，既加固又不影响外观，重量还比纯木辕杆轻了三成。车轴则换成了合金钢材质，外面套了层车削成原尺寸的枣木套管，套管两端和铜軎衔接的地方，老宋用砂纸磨出自然的磨损痕迹，再擦上木蜡油养出包浆，看上去就像用了十几年的老轴，手感却比新轴更沉稳。
銮铃的改造成了意外之喜。新做的青铜銮铃声音总有些发飘，余果灵机一动，把里面的铜丸换成小磁铁，又在车厢里藏了个微型扬声器，连接到震动传感器上。马车一动，传感器就触发扬声器，传出和传统銮铃一模一样的“锵锵”声，比纯铜丸碰撞的声音更均匀，还不用担心日久磨损变音。小李晃了晃辕杆，听着清脆的铃声笑出声：“这要是在古代，肯定得被当成神物。”
改装收尾时，余果特意请老宋来把关。老木匠围着马车转了足足两圈，用指节敲了敲车轮，又用力掰了掰辕杆，眉头越皱越紧：“这木料是我做的，咋感觉比我刚送来时还结实？”余果笑着邀他上车，轻轻一掰辕杆，马车稳稳地转了个弯，连门口的减速带都过得波澜不惊。老宋扶着车厢板的手顿了顿，猛地拍了下大腿：“你小子在里头藏了现代玩意儿！这转向力道，比我改的俄式马车还顺。”
全部完工那天，余果用软布把马车擦得锃亮。枣木辕杆在阳光下泛着温润的光，铜軎和銮铃闪着细碎的光泽，车轮滚过地面时，只有清脆的铃声飘出来，半点现代机械的噪音都没有。小李帮着把马车牵到店外，刚停稳就围过来几个路人，其中一个玩古玩的老板凑上前：“小伙子，这马车是新做的？我出十二万，卖不卖？”余果笑着摇头，掀开车厢布帘，露出粗麻布盖着的座位：“这玩意儿，要去跑趟古时候的路。”
傍晚的郊外，土路被夕阳染成金红色。余果驾着马车前行，车轮碾过坑洼处，车厢里的茶杯纹丝不动。远处扛着锄头的老乡停下脚步，扯着嗓子喊：“小伙子，你这新马车咋这么稳当？”余果扬了扬缰绳，辕杆轻轻一动，马车灵活地转了个弯，銮铃声顺着晚风飘远，和千年前回响在古驿道上的声音，一模一样。
试驾之后，如果叫了一辆货拉拉。就把这辆改装好的马车运回到自己的仓库放好。马车，汽车还有三辆摩托，只占了库房的一半。另一半现在是空的，如果也没有想好买什么。
只等邓训回南阳郡之后，再给他在现代买一些良种。而他将要开展一段时间的古代收购之旅。总体来说，他的资金还是太少了。必须还要更多的古代珍稀的木材，珍稀的药材。还有一些玉石，原石之类的。毕竟在他心里想要帮助邓绥在执政之后迅速的掌控，朝根甚甚至提升汉朝的国力，那需要的财力还是要雄厚的。
第2天，余果带着改装后的马车一起穿越到邓府。
听到侍女们来报。邓迅带着邓京邓悝邓红还有邓荣都来到了清雅苑。
“妹夫啊，这不是前段时间父亲给你的那辆马车吗？怎么又原封不动的搞回来了”邓京不明所以的道。
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