南北主干铁路的建设，面临着河道密集、沼泽地多的难题，尤其是在柬邦省金边至越安省胡市的路段，需要穿越湄公河三角洲的沼泽地，土壤松软，承载力不足，容易出现路基沉降的问题。建设者们采用填海造陆、架设桥梁的方式，克服了地形障碍：在沼泽地中铺设钢筋混凝土桩基，提升路基的承载力；在河道上建设桥梁，确保铁路的畅通。同时，建设者们吸纳当地民众参与铁路建设，为他们提供技术培训与就业机会，培训内容包括钢筋绑扎、混凝土浇筑、轨道铺设等，让当地民众掌握一技之长，既加快了建设进度，又提升了当地民众的收入。
泰兴省曼谷的青年阿明，今年22岁，之前靠打零工为生，收入微薄，生活困苦。铁路建设启动后，他报名参加了建设团队，经过三个月的培训，学会了钢筋绑扎技术，成为一名正式的铁路建设工人，每月收入是之前的三倍。阿明非常珍惜这份工作，每天都早早来到施工现场，认真完成工作任务，他说：“以前我没有稳定的工作，经常吃不饱饭，现在有了这份工作，收入稳定了，生活也越来越好了，我一定要好好工作，为铁路建设贡献自己的力量。”
在铁路建设过程中，兴南政府还注重保护当地的环境，避免破坏生态。在穿越森林的路段，建设者们采用隧道或桥梁的方式，减少对森林的砍伐；在途经河流的路段，建设者们设置了污水处理设施，避免施工废水污染河流；在施工完成后，建设者们对施工现场进行了植被恢复，种植了大量的树木与花草，保护了当地的生态环境。
1949年底，南北主干铁路与东西主干铁路相继建成通车，新区域的铁路网络初步形成。铁路通车后，货物运输成本大幅降低，运输效率提升了60%以上，泰兴省的橡胶、甘蔗，越南的水稻、水果，柬邦省的木材，通过铁路快速运往原兴南与南洋联邦，出口到全球各地；原兴南的工业设备、化肥、农药，也通过铁路运往新区域，支撑当地的农业与工业发展。
民众的出行也更加便捷，从曼谷到仰城，乘坐火车仅需15小时，比之前的公路运输缩短了一半时间；运输缩短了一半时间；从万象到曼城，乘坐火车仅需10小时，方便了两地民众的交流与往来。很多民众通过铁路前往原兴南打工、学习、旅游，增进了原兴南与新区域民众的了解与友谊，促进了区域融合。铁路通车当天，新区域的民众纷纷来到火车站，观看火车的到来，很多人第一次见到火车，激动不已，他们说：“火车的到来，让我们的生活变得更加便捷，也让我们看到了更多的希望！”
新区域拥有漫长的海岸线，泰兴省的曼谷港、柬邦省的西哈努克港、越安省的胡市港，是东南亚地区的重要港口，也是新区域海上贸易的重要门户。但由于殖民统治时期缺乏维护与升级，这些港口设施陈旧，吞吐量低，作业效率差，无法满足兴南的贸易需求。五年计划中，兴南政府投入100亿美元，对三大港口进行升级改造，配备从对日清算中运回的起重机、装卸设备、集装箱运输系统，提升港口的吞吐量与作业效率，打造东南亚地区的重要海上枢纽。
曼谷港的升级改造，重点提升了集装箱装卸能力与货物存储能力。兴南政府投入30亿美元，新增了10台集装箱起重机，这些起重机最大起重量达40吨，能够快速装卸集装箱；建设了5个集装箱泊位，每个泊位长度达300米，能够停靠万吨级集装箱货轮；建设了10万平方米的集装箱堆场，能够存储10万个标准集装箱；配备了先进的集装箱运输系统，采用自动化运输设备，提升了集装箱的运输效率。升级改造后，曼谷港的吞吐量从原来的每年500万吨提升至每年1500万吨，成为东南亚地区的重要集装箱港口之一，能够承接来自欧洲、美洲、亚洲各地的货物运输业务。
西哈努克港的升级改造，重点建设了散货泊位与油品泊位。兴南政府投入25亿美元，建设了8个散货泊位，用于运输木材、矿石、粮食等散货，每个泊位长度达250米，能够停靠8万吨级散货货轮；建设了3个油品泊位，用于运输石油、天然气等油品，每个泊位长度达300米，能够停靠10万吨级油品货轮；建设了5万平方米的散货堆场与10万立方米的油品储罐，提升了货物的存储能力。升级改造后，西哈努克港的吞吐量从原来的每年200万吨提升至每年800万吨，成为柬埔寨的第一大港口，也是兴南重要的散货与油品运输港口。
胡市港的升级改造，重点升级了客运泊位与货运泊位，兼顾客运与货运需求。兴南政府投入45亿美元，建设了6个客运泊位，配备了先进的客运设施，能够停靠豪华邮轮与客货滚装船，提升了客运服务质量；建设了10个货运泊位，其中5个集装箱泊位，5个散货泊位，提升了货运吞吐量；建设了20万平方米的货物堆场与5万平方米的客运候船大厅，完善了港口的配套设施。升级改造后，胡市港的吞吐量从原来的每年600万吨提升至每年1800万吨，成为兴南与南洋联邦贸易往来的重要枢纽，每年有数千艘货轮往返于胡市港与南洋联邦的新加坡港，促进了新区域与南洋联邦的经济交流。
港口升级改造过程中，兴南政府还注重提升港口的管理水平，引入了先进的港口管理系统，实现了港口作业的自动化与信息化。港口管理人员通过计算机系统，能够实时监控港口的货物装卸、船舶停靠、堆场存储等情况，优化作业流程，提升作业效率；同时，港口还加强了安全管理，配备了先进的安防设备，加强了对船舶、货物的安全检查，确保港口的运营安全。
港口升级改造后，新区域的海上贸易快速发展，大量的农产品、工业产品通过港口出口到全球各地，为兴南带来了丰厚的外汇收入；同时，海外的先进技术、设备、原材料，也通过港口进口到新区域，支撑当地的经济建设。当地民众也受益良多，很多人在港口找到了工作，成为码头工人、货运司机、报关员、物流管理人员等，收入稳定，生活水平大幅提升。泰兴省曼谷港的码头工人阿坤，之前靠捕鱼为生，收入极不稳定，港口升级改造后，他成为一名码头工人，每月收入稳定，还学会了集装箱装卸技术，他说：“港口的升级，让我有了稳定的工作，生活越来越好了，感谢兴南政府给我的机会
