短暂的哲学思考与情感沉淀，很快就被现实的紧迫需求所打断。希望号并非处于绝对安全的状态，它刚刚经历了一场高强度的逃亡和一次超负荷的跃迁，就像一个大病初愈的病人，需要细致的调理和检查。
林启重新打开了驾驶舱内的照明，将注意力拉回到飞船本身。他首先调出了跃迁后的全船自检报告。
报告显示，大部分系统运行正常，船体结构完好，生命维持稳定。但是，几个关键区域依旧亮着黄色或橙色的警示标志。
最显眼的，依旧是能源矩阵。虽然之前的紧急处理稳定了输出，但报告明确指出，3号和读着这些条款，心中默默规划。他首先需要申请一个最便宜的停泊位，将希望号安置下来。然后，他需要想办法搞到一些信用点，无论是出售他带来的那几件修复好的“小玩意”，还是寻找一些短期的、力所能及的委托。
他带来的物资有限，必须精打细算。
就在这时，希望号的通讯器接收到了一条新的、并非公共广播的定向信息。信息源来自龟背港，内容同样简洁：
“身份未知船只，这里是龟背港港口调度。检测到你的飞船型号……无法识别，状态评估……较低。分配你至c-17区，第89号通用泊位。停泊费将从你建立账户后自动扣除。请遵循引导信标入港。”
c区，通用泊位……听起来就是最底层、最混乱的区域。
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