那是一处看起来破败不堪的堡垒群，从残存的建筑风格看，毛味十足。
堡垒边缘的半截墙体上挂着一块牌子，上面的俄文字母在电子词典中的意思是“西伯利亚库斯科尔辛纳转运中心”。
一个荒废的物流转运中心不太可能有什么能吸引李宽的好东西，但是牌子旁边贴着一排大字报似的东西上的内容很能吸引李宽的注意力。
挨个翻译过来，这些大字报一样告示蕴含的内容可太有吸引力了：
这处堡垒群是毛子在1942年五月份设立的一处物资中转站不假，但这里转运的却是来自共青城飞机制造厂的各种飞机和配件，以及从北极航线过来的航空油料，那些堡垒便是毛子建造的机库和油料库。
按照最后两张大字报上的内容显示，这个转运站在变成如今的模样之前，刚刚有三十多架伊153型双翼侦察机和二十二艘炮兵校射飞艇入库等待转运！
李宽用望远镜反复观察过，转运中心的重型机库和油库一共有十四个，其中没有倒塌的机库有四个，油库有三个，半倒塌的两个机库中露出来的大木箱子上显示，里面装的是炮兵校射飞艇的气囊和散件，还有几台老道奇卡车的受损车体。
这些都说明，在那些完好的机库和油库当中，大概率还有保存完好的飞机和飞艇。
李宽的垃圾佬生涯的下一阶段就是赶紧想办法搞定这处废墟。
没别的，这个时代的交通效率实在是太低了，如果有飞机在手，他就真的不怕李老二间接性发病了。
哪怕他能找到的资料上显示，伊153型双翼侦察机实际上就是一款老旧落后的战斗机改装的，飞的慢飞不高还飞不远，只在驾驶舱后面硬塞了一个座而已，可那也比骑马坐船的速度快多了。
关键是这种毛子设计制造的飞机糙是糙了些，但使用和维护的门槛都不高，以他手里的资源，维持几架飞机的状态并不难。
当然，他一开始并没有打那些飞机的主意，他更想要速度不快但安全性高的飞艇。
可当他弄清楚什么是炮兵校射飞艇之后，果断放弃了坐着飞艇欣赏唐朝大好河山的想法——这玩意儿其实就是个加强版版的炮兵侦查校射气球，只不过它自身有一定的动力，可以在战场上空和后方进行短距离的空中机动，不像气球那样需要牵根绳子走而已，根本没有办法进行远程飞行。
可以说校射飞艇是一种比较奇葩的脑洞装备，实用性完全比不上效率更高的侦察校射飞机和简单便宜的校射气球。
李宽这个伪军迷甚至从来没有听说过二战时有哪个国家装备过这玩意儿。
但话说回来，这东西至少是现成的飞艇，要是能得到实物和其配套，对在本土制造飞行器而言无疑意义巨大。
而且李宽可是记得毛子和米国佬在这个时间点时的一些情况，那些道奇卡车和飞艇明显是通过租借法案进入西伯利亚的，说明毛子的北方航线和货运能力基本已经恢复，规模如此巨大的转运场一看级别就很高，其中肯定还有不少来自远东和美洲物资装备。
只要能顺利挖进去，李宽这次的南洋之行的安全性立刻会提高好几个台阶。
不过很可惜，李宽试过各种办法之后，都没有找到捷径，只能一寸一寸的挖过去，把挡在那种无形之墙前的废墟清理掉。
这可是个大工程，按照空间里的时间，李宽已经挖了至少四个月，距离转运中心还有至少一百米。
“接着干吧，东西挖出来不一定能直接用呢......”
正是发现了这个藏着好东西的毛子转运站，李宽才有了出窝的勇气。
不然以他的性子，没有造出一息三千六百转的加特林之前，大约是绝不会离开自己的势力范围的。
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