“浩哥，怎么办？散户都在信黑石的话，锂钴稀土铌同步上涨，我们的多品种空头已经浮亏 3000 万了！” 老 k 急得直跺脚。
林浩天突然想到一个办法。他联系国内最大的汽车集团 —— 比亚迪、蔚来等五家车企，联合发布 “未来一年采购 10 万吨铌钢、5 万吨锂、3 万吨钴、2 万吨稀土” 的公告，锁定当前价格。公告一出，市场对多品种原料涨价的预期瞬间降温，伦敦铌期货从 7.8 万元跌到 7.5 万元，锂、钴、稀土期货也分别下跌 2%-3%，林浩天的多品种空头浮亏缩小到 1500 万；车架股也止跌反弹，“亚太股份” 涨到 10.17 元，浮亏缩小到 6248 万。
可波折还没结束。第二天一早，黑石在暗网发布 “巴西铌矿运输铁路被洪水冲毁” 的虚假消息，还附了一段铁路被淹的视频（实为阿根廷的旧铁路）。多品种期货又同步上涨 2%，车架股跌到 9.97 元，浮亏扩大到 6584 万。林浩天让陈默去矿场附近的铁路核实，结果显示 “铁路正常运行，无洪水痕迹”；同时让老 k 联系阿根廷铁路管理局，对方发布声明 “视频是 2022 年的洪水事故，与巴西铌矿无关”。
证据链完整后，中国汽车工业协会联合国际汽车制造商协会发布 “联合澄清声明”，附上陈默拍的矿场生产视频、铁路实时照片、多品种原料采购协议。消息一出，多品种期货彻底崩盘，伦敦铌期货从 7.7 万元暴跌到 7 万元，锂、钴、稀土期货分别下跌 8%-10%。黑石被迫在多个市场同步平仓 2.8 亿美金铌多头及 1.5 亿美金其他品种多头，亏损惨重；林浩天的 4.5 亿多品种空头赚了 3150 万。
与此同时，车架股在多品种原料降价的利好下暴涨 7%，“亚太股份” 涨到 10.67 元，“旭升集团” 涨到 31.46 元，2.8 亿持仓不仅抹平 6888 万浮亏，还赚了 280 万。两者相加，林浩天净赚 3430 万，私募净值单周涨 1.3%，远超同期新能源汽车板块 4.2% 的跌幅。
王总看到最终收益后，主动来办公室道歉，还追加了 4.2 亿投资：“林总，之前是我被全产业链涨价的恐慌骗了，没想到黑石能联动这么多品种，还好你能稳住阵脚。” 其他机构客户也纷纷追加资金，当天私募规模突破 655 亿。
但林浩天没放松。晚上，老 k 在整理黑石的资金流向时，发现他们把亏损的资金转到了一家 “墨西哥铜矿公司”—— 这家公司表面做铜矿贸易，实则和之前被黑石操控的巴西铌矿企业有关联。更蹊跷的是，陈默在巴西拍到的黑石人员，最近都买了去墨西哥的机票，而且他们在暗网论坛里，频繁讨论 “铜矿 + 新能源汽车充电桩”“多产业链联动升级” 等话题。
林浩天把墨西哥铜矿公司的资料贴在白板上，手指划过 “铜矿 + 充电桩” 几个字。他打开铜期货行情，当前价格 8.8 万元 \/ 吨，看似平稳，但老 k 调出的现货交易数据显示，黑石关联公司最近在大量收购铜矿现货，甚至溢价 18% 抢货。他拿起手机，给陈默发了条消息：“巴西的事结束后，直接去墨西哥的索诺拉州，盯紧那家铜矿公司的仓库和运输车队，重点查他们的铜矿是不是往充电桩企业送 —— 另外，多留意黑石有没有接触其他金属品种的贸易商。”
屏幕那头很快回复：“收到，浩哥，我已经订了去墨西哥城的机票，当地的华人矿业协会线人也联系好了，明天一早就出发。”
林浩天关掉手机，站在落地窗前，看着楼下的车水马龙。夜色里，金融中心的灯光闪烁，像无数双隐藏在暗处的眼睛。他随手拿起桌上的铌钢样本，在指尖摩挲着 —— 从锂、钴、稀土到铌，黑石每次都精准卡在新能源产业链的关键材料环节，这次转向铜矿和充电桩，显然是想把 “多品种联动” 的套路，从汽车制造延伸到配套设施。
正想着，老 k 突然敲门进来，手里拿着一份刚破译的暗网聊天记录：“浩哥，黑石好像在计划‘多产业链嵌套’，他们提到‘用铜矿卡充电桩，再联动之前的原料品种，让新能源汽车从制造到使用全链条成本失控’。”
林浩天接过聊天记录，目光落在 “多产业链嵌套” 六个字上。窗外的夜色似乎更浓了，他知道，下一场危机不会是单一产业链的炒作，很可能是黑石布下的 “制造 + 配套” 双重陷阱，而墨西哥的铜矿仓库里，或许就藏着这场陷阱的第一个机关。
