极寒末世我上报后,国家把南极了

第18章 最后运输

把“末日”装进集装箱

极夜第151天,南极大陆边缘,罗斯海浮冰区,气温零下五十五度,风速每秒十八米,体感零下七十五度。

海面上,一条“冰间水道”刚刚裂开,像上帝用指甲在白色瓷盘上划出一道黑线,黑线尽头,漂着一艘“半潜重吊船”——振华31,满载排水量八万六千吨,甲板露出水面仅六米,像一条巨大的钢铁鲸鱼,背脊上堆满五颜六色的集装箱,却不是普通货物,而是“末日最后的补给”。

集装箱分三类:

- 红色:rna酶抑制剂原料药,0.7吨,够三万人用30天;

- 蓝色:液冷p4防护服,三千套,一套能扛零下七十度+一级病毒;

- 绿色:超导飞轮储能模块,一百二十件,每件十千瓦时,是深穹的“备用心跳”。

所有箱子,统一代码“t-e”(terminal-earth),终端——地球。

目标:在七十二小时内,卸完、运完、藏完,然后“冰封”入口,全球封锁,不再接收任何外援。

这是一次“单向投递”,也是“最后一口气”。

码头:把“港口”冻在浮冰里

罗斯海没有港口,只有“冻港”——

振华31放下四条“冰锚”,每条长八十米,锚爪是“钛合金螺旋桨”,可钻进冰层二十米,抗拉力一百吨,像把船钉在大陆边缘。

甲板两侧,伸出“冰间缆桩”——直径一米二的“中空钨钢柱”,内灌液氮,零下四十度,插进冰面,三分钟与冰焊成一体,比混凝土还硬。

“码头”是一条“浮冰栈道”——用“电热锯”在冰面切出长三百米、宽十米的“冰槽”,槽内铺“超高分子量聚乙烯板”,摩擦系数0.03,比冰还滑,集装箱放在板上,用手指就能推走。

栈尽头,是“冰滑梯”——坡度七度,宽八米,高差二十五米,像给冰盖装了一条“巨型滑梯”,集装箱一路滑下去,直达“冰下隧道口”,无需吊车,无需叉车,靠重力就能“送命”。

更绝的是“冰间灯塔”——一座“可折叠钨钢塔”,高十五米,顶部装“量子激光信标”,每0.1秒闪一次,波长1.5微米,人眼不可见,卫星却能捕捉,误差<1厘米,为卸货提供“毫米级”定位。

整个码头,从零到投入使用,仅用48小时,用完即弃,液氮一拔,钨钢柱被冰“吐”出来,冰槽重新结冰,像从未存在。

卸船:把“集装箱”滑进冰肚

振华31自带“冰面龙门吊”——跨度六十米,高十五米,吊钩最大起重八十吨,却只用40%,因为“轻拿轻放”比“重吊”更重要。

吊具是“真空吸盘+低温磁吸”复合吊,吸盘内抽真空,磁吸线圈零下四十度仍工作,双重保险,防止集装箱在零下七十度“冷脆”断裂。

集装箱吊起后,不落地,直接放在“冰滑梯”顶端,由“液压制动钳”夹住,像给箱子咬上“刹车片”。

制动钳松开,箱子沿滑梯下滑,速度从0到80公里\/小时,仅用25秒,滑道末端装“水囊阻尼”——

水囊内灌“零度水”,零下六十度不结冰,因为加了“乙二醇”,冰点降到零下七十度,箱子撞进水囊,水被挤压,吸收动能,减速距离仅五米,冲击力<2g,箱内原料药完好无损。

水囊被撞破,乙二醇混合液流出,三分钟被冰面吸收,结成“冰胶”,与雪同色,无痕迹。

下滑全程,无电机、无液压泵、无金属撞击,声音<45分贝,被风声掩盖,像“把箱子轻轻放进地球口袋”。

运输:把“雪橇”变成“高速列车”

集装箱滑到隧道口,换上“冰原雪橇”——

外形像“放大版滑雪板”,长十二米,宽三米,重800公斤,却可承载二十吨,因为“滑板”是“双层真空+石墨气垫”复合结构,与雪面接触压强<0.05兆帕,比人踩上去还轻。

动力来自“超导飞轮”——雪橇尾部装“微型飞轮舱”,直径六十厘米,转速三万转\/分,储能100千瓦时,一次性释放,可把雪橇在十秒内加速到每小时一百公里,噪音<35分贝。

制动靠“电磁涡流+冰锚”复合——飞轮反向充电,回收80%能量,最后两米放下“钛合金冰锚”,锚爪旋转钻进冰面,减速距离十米,停止时无冲击、无痕迹。

导航靠“量子罗盘”——利用“原子干涉仪”测地球自转角速度,误差<0.1米,无需gps,无电磁信号,像给雪橇装了“惯性眼睛”。

雪橇队共十二台,编成“双列纵队”,间距一百米,时速八十公里,从码头到深穹,三十公里,仅用22分钟,比“开车上高速”还快。

路上无车灯、无喇叭、无对讲机,全靠“量子激光信标”导航,像一条“黑色列车”在雪原上无声滑行。

入口:把“大门”藏进“冰裂缝”

深穹入口,不在冰面,而在“冰裂缝”——

一条天然裂缝,长两公里,深一百米,宽三十米,像给冰盖开了一道“天然伤疤”。

入口藏在裂缝底部,外观只是“冰壁上的凹洞”,凹洞外覆“电热膜”,通电时膜变透明,断电时膜与冰同色,肉眼分辨距离<5米。

集装箱抵达,电热膜通电,凹洞变成“隧道口”,宽二十米,高十五米,可供重型雪橇直接驶入。

隧道口装“液氮汽幕”——门楣喷出“零下八十度氮雾”,与外部空气形成“冷热隔层”,防止外部暖空气进入,导致冰壁融化滴水。

集装箱驶入后,液氮汽幕关闭,电热膜断电,入口重新与冰壁“同色”,三分钟内被风雪覆盖,像“伤疤自己长好”。

隧道内部,是“斜切冰道”,坡度七度,长五公里,直达深穹负七层“中央仓储”,像给地球插了一根“巨型吸管”。

人力:把“自己人”冻成“搬运工”

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