从日喀则向西有南北两条路线，南面的219国道和北面的349国道，到一百多公里外的拉孜县短暂交汇后再次分开南北两路，到二多百公里外的萨嘎县再次交汇，此后继续向西才能到仲巴县。
他们走的是路况相对好一些的南线，路上两个司机轮流替换于威开车，除了中途在一个服务区短暂停留，吃饭休息外，大部分时间都在赶路。
早上八点多出发，下午六点多才到萨嘎县，停车简单的修整过后，继续向西行驶，罗平所在的车子又换成于威驾驶。
车子没有开到仲巴县城，而是在中途离开国道向北走，刚开始还有简易的柏油路，后来就是纯粹的自然道路，可以看出往来车辆轧出的痕迹。
这里的土层很薄，下面都是坚硬的岩石砂砾，稍加找平就能行车，只是颠簸在所难免，速度自然也快不起来。
直到晚上将近十点钟，三辆皮卡组成的车队才进入一条狭长的山谷，这时候太阳已经落山，外面天色逐渐黑了，山谷里面更黑，不过道路却平坦了许多，车灯打开又行驶了十几分钟拐过几道弯后，前面灯光大亮，车子进入一片开阔地带，他们此行的目的地到了。
最先映入罗平眼帘的是两排十几米高的圆柱体储料仓，旁边是一个彩钢屋顶的砂石仓库，这是一个小型的混凝土搅拌站。
储料仓最上面几个射灯照的山谷入口格外明亮，从搅拌站南面的道路转向西行驶，路面就变成了平坦的水泥路，峡谷外面的颠簸终于消失了。
沿着水泥路向西，距离搅拌站不到一百米，路北边就是一座结构复杂的大型混凝土建筑，前面一个上千每平米的广场，后面的建筑最高的也只有三层，建筑轮廓外形像一个倒过来的山字形，东西长度一百多米，南北长度也有五六十米。
整座建筑给人第一眼的印象是方方正正，上面的窗户一排排的也是方方正正，每个窗口面积都不大，尺寸大小都一样，排列整整齐齐，建筑的样式看上去非常的怀旧复古。
山字形中央的一竖是一栋长方形礼堂式建筑，比东西两侧的建筑长出十几米的一截，最南端是两扇电动大铁门，开关方式和罗平小工厂大门相似，车子到前面按动遥控按钮，大门自动向两边打开。
门里面是一个车库，停着两辆相同款式的东风皮卡，还有两辆同样的厢式冷藏车。
车库东西宽度二十多米，南北宽度也差不多，最北端有两个门口，三辆车进去后掉头，尾部对着西侧门口停下。
“左面门口进去就是食堂后厨和日用品仓库，这次运来的物资在这里卸货，右面的门口进去就是食堂大厅！穿过大厅可以进后面的宿舍楼！”停车熄火后，于威开口说道。
罗平来之前只看过设计图，对这些建筑的实际情况一点不了解：“我初来乍到，你先给我安排个住的地方，颠簸一天了好好休息，明天再参观别的地方！”
他的身体素质倒是没问题，不过别人辛苦一天，应该很需要好好休息。
既然已经到了这里，熟悉情况也就不差一天半天的时间了。
食堂里出来几个人卸货，不需要他们动手，几个司机跟着清点过数。
这个时间不是饭点，食堂里面冷冷清清，没有人吃饭，灯光倒是依然大亮。
本章未完，点击下一页继续阅读。
