实验飞行器可以将大气层内的空气阻力转换成推力，节省了很大能量消耗，到了五万米以上空气稀薄的区间，冲压发动机提供的推力继续加速就有些不够了，原先罗平的想法是长时间缓慢加速，逐渐提升轨道高度，最终进入太空。
今天的实验超出预期，他考虑增加自带工质的电离推进系统总输出功率，缩短进入太空轨道的时间，飞行器速度已经在十几马赫以上的时候，加速需要的能量消耗会更大。
太阳能和高速摩擦空气产生的热能必须高效利用起来，只靠飞行器自身携带的能量远远不够，整个飞行过程需要的绝大部分能量，都来自于外部能量的获取转化，这才是飞行器超出预期表现的关键所在。
电离推进系统的本质，就是提升推进离子的运动速度，并且约束它们的喷射方向，这两点做好，系统的单位推进效率，也就是比冲就会很高。
比冲就相当于推进系统的百公里油耗，化学火箭的比冲通常只有两三百，高效率的液体火箭也不过四百多，已经接近技术极限，而电推系统无论是电弧推进、霍尔推进还是离子推进，比冲都能轻松达到一千以上，两三千也不难实现，一万也有实现可能，完全取决于离子喷射速度，这个速度可以无限接近光速，理论比冲值无限接近三千万。
各种电推系统的理论罗平都是在网上自学而来，他当然没见过样机模样，实现方法也属于一知半解，他的优势就是可以在微观环境下很方便的进行各种实验。
宏观世界造一套电离推进器很难，结构也很复杂，在微观世界对他来说，就轻松很多，动一个念头就有数以亿计的微型工厂马上开工，同时制造他想象的各种造型进行实验，从中挑选出最优的方案。
琢磨明白了电推系统的关键要素，罗平就可以不受现实的各种技术路线束缚，想办法用最简单的结构实现高效离子加速。
推进系统做的足够小，因为离子喷射方向混乱带来的能量损耗自然就越少，推进器的数量和种类足够多，可以实现不同类型电离子分类使用，精确利用每一份能量，可以达到现有技术难以想象的超高效率。
所有系统都可以分为三个步骤：获取离子，收集空气中的各种离子或者电离自带的喷射工质；通过高压静电场为离子赋能提速；通过磁场约束、调整离子喷射方向，最终喷射离子获取反作用力，实现飞行器的加速或者减速。
设定好研究目标后，电推系统的整体思考基本就完成了，各方向的技术细节，自然有数以亿计的微型实验工厂去逐一验证，挑选出最优方案用于飞船上面。
同时感应和指挥万亿数量级的微型机器人，这才是罗平意识觉醒后的真实能力所在，相比之下，超感能力也只是其中一个附属功能而已。
新的飞行器罗平决定采用更标准的飞碟造型，去掉下面的支撑柱，自身动力可以稳定悬浮，没必要保留支撑柱，既增加空气阻力，又影响外形美观。
外形和动力系统等主要问题思考完成后，新的飞行器建造就可以开始了，继续在三号车间开工。
无数的微型机器人从五个圆形区域地下涌出，向车间中央区域聚集，没有第一次的铝板模型，这次完全是从零开始的建造。
第二艘飞行器开工的同时，罗平几天前在厂区西边选定的那片空地上，也发生着变化。
大飞船的建造要耗时很久，前期准备工作也要考虑周全，体积小的飞行器在地面上更省事，这艘超级大飞船他准备建在地下，完成之后地面裂开，大飞船从从地下升起，这样的亮相方式更为拉风。
当然，主要也是从节能和安全的角度考虑，几百米方圆对人类来说都是很大的面积，对于微型机器人就更大了，建在地下提升微型机器人工作效率，天上的卫星也难以发现，自然就更加安全。
尽管遭受攻击的可能性很小，能避免的麻烦还是应该尽量避免，场地的改造就是从改造和加固表层结构开始。
地下的岩石就是大飞船的主体材料来源，飞船建造和挖掘地下空间同步进行，也是一举两得的事情。
