据说是林浅予和国土部门的干部在飞行器上实地勘察后确定的，整片区域真正的荒无人烟，鸟不拉屎，触目所及之处，都是漫天黄沙。
他们公司能把这里的流沙变废为宝，算是一举两得的好事，反正只需要出几份文件，不需要人力物力，尤其是资金的投入，就能跟着分红，地方政府当然非常的支持。
尽管有平方一号的技术在先，平方三号飞船的计划申报后，仍然引起了一片质疑，还在走漫长的论证流程。
更大规模的平方四号太空城市，也只能在公司内部从长计议，林浅予联系从事建筑设计行业同学，组建专门的设计团队，准备多花一些时间慢慢规划。
至于沙漠中的生产基地，那就是罗平自己的事情了，不需要工程机械，不需要专业施工团队，更不需要输入建筑材料，全部由微型机器人来建设，这片沙漠无人区正好适合他自由发挥，演示一次超大型魔法。
当初建造平方一号的主要目的除了验证技术，就是为了方便货运，现在有了合法的飞行资质，当然要利用起来。
两个多月的时间，罗平不止建造了一艘平方二号实验飞船，还建造了二十几艘不同造型、不同用途的基于平方一号技术的飞行器。
乌鸦和白条培训的那批智能机器人都有了新工作，就是这些飞行器的驾驶员，尽管飞行器都是自动驾驶，直接交给人指挥难免出问题，有这批经过培训的智能机器人指挥，可以避免很多不必要的麻烦。
大部分飞行器都交付给不同单位去进行功能测试，罗平只留下五艘用于基地对外运输，把智能机器人的储能电池可以直接运到羊城。
为了便于起降，经过结构优化的货运飞行器体积没有增加多少，载重量却提升到了一百吨以上，一次可以运送十万块电池，一天可以飞上十几个来回，几天的时间就能把一年的电池需求量送到羊城。
罗娜在东皖的厂区设置了专用起降场和仓库，有机器人负责卸货，运输可以二十四小时进行，以后公司的对外物流都可以自己承担，还能对外提供服务。
不过那些都是以后的事情，当前平方一号飞行器还处于保密测试阶段，尽管已经有二十几艘每天在天上飞，实际上知道的人仍然不多。
在平方二号太空试飞成功以前，都不会对外公开，也是因为如此，尽管平方二号早就建造完成，罗平也没着急试飞，而是反复修改优化细节。
对他来说，进入太空早就不是问题了，他追求的是当前的理论体系下，把电推系统的综合比冲提升到最高，要确保就算别人有和他同样的微型机器人制造能力，也不能轻易仿造出来。
同样的机床设备，不同的人操作，制造出来的成品千差万别，他很享受这种追求技术极致的感觉。
现阶段的罗平，已经完全不需要动手操作，数以亿计的微型机器人就是他的手脚，他需要付出的不单纯是脑力劳动，而是超脱了肉体层面的意识劳动。
不断在扩张数量的微型机器人也是他意识的一部分，他需要充分发挥自己的想象力，将各种可能性变成现实。
两个多月的时间，罗平虽然身体待在家里，实际上大部分时间都没有闲着，他的工作就是思考，跟以前在基地没有两样。
