“同学们好，我是刘糯宁。今天这90分钟，我们暂时忘掉课本上完美的流程图和间隔标准表。”她开场声音清亮，带着一丝甜糯，却瞬间抓住了所有人的注意力，“我们一起来到某个‘不太平静’的空域，扮演一次陷入困境的管制员，看看当所有标准答案似乎都失效时，我们还能做些什么。”
她打开了案例背景投影，简洁明了的描述和关键数据，迅速将学生带入情境。随着“军航训练锁定空域”、“民航包机流即将抵达”、“唯一进港走廊被占”、“天气开始变化”等压力要素逐项抛出，教室里的气氛明显绷紧。
到了第一个决策点，刘糯宁按照商肆的建议，抛出了那个尖锐的问题：“现在，绕飞太远，等待燃油吃紧，训练雷打不动。作为值班管制员，你手上似乎已经没有符合所有规章的‘安全牌’了。你会下令让机组原地等待吗？如果是，请举手。”
一部分学生犹豫地举起了手。
“那么，等待期间，如果天气恶化，或者有飞机突发特情，我们还有多少冗余资源可以调动？”刘糯宁追问，同时展示了模拟的天气恶化时间线和空域资源占用图。举手的学生中，有些开始放下手，面露难色。
“好，感觉无路可走了，对吗？”刘糯宁语气平稳，却带着一种引导的力量，“现在，请大家暂时放下‘标准预案’手册，看看我们手边还有什么——完整的空域结构图、历史空域使用记录、各机型性能数据库、以及……一份十年前的旧航图碎片。”
她展示了那份处理过的“筋骨图”碎片，上面那条黄色的废弃通道若隐若现。“有人能从这些信息里，发现一点不一样的东西吗？”
课堂安静了几秒，随即有学生迟疑地开口：“那个……黄色的虚线，是不是一条老路？它好像能连通两个现在不直接连的区域……”
讨论的火焰被点燃。学生们开始七嘴八舌地分析那条通道的位置、可能的状态、启用需要什么条件、会带来哪些新风险。刘糯宁适时地用乐高模型在讲台上摆出通道位置，用磁贴在挂图上标注出协调点和风险区域，引导讨论走向深入。
当最终方案（启用废弃通道衔接备用进场）的完整逻辑、协调步骤、风险评估和备用方案被她清晰呈现出来时，教室里响起了恍然大悟的感叹声和低低的掌声。这不仅仅是一个解决方案，更是一次打破思维定势、在规则和历史中寻找资源的完整演示。
陈教授在课后评价：“案例教学运用得非常出色，课堂节奏把控得很好，尤其是困境设置和线索引导，真正激发了学生的主动思考。刘糯宁同学，你完成了一次优秀的教学实践。”
《航空人为因素》专题课。
这一次，刘糯宁搬出了那个精心制作的立体差错链模型。当灯光调暗，模型上代表不同因素的led小灯随着她的讲解依次亮起，细金属丝和黏土小人展示着错误的互动路径时，抽象的人为因素理论瞬间变得触手可及、毛骨悚然。
她引导学生们“解剖”这个模型，找出“哪个齿轮最先打滑”、“压力是如何传递的”、“在哪里插入干预最有效”。学生们围着模型，指指点点，争论不休，气氛热烈。
开放性问题环节更是火花四溅。有学生提出设计“注意力热力图”游戏，有学生想到用“沟通噪声模拟器”来训练抗干扰能力，还有学生提议用“差错链拼图”游戏来考核风险预感。刘糯宁认真倾听、记录，并适时将讨论引向更深层的理论联系。
课后，好几个学生围上来，询问模型制作的细节，或者分享自己关于人因的新想法。刘糯宁耐心解答，脸上始终带着鼓励的笑容。
两堂专题课下来，“宁崽学姐”的名声在低年级中彻底打响。她的课被贴上“干货满满”、“脑洞大开”、“听得懂又有深度”的标签。甚至有其他专业的学员跑来蹭课。
成功带来喜悦，也带来更深的反思。刘糯宁在给苏雯琪的回信中写道：“……站在讲台上才明白，把自己懂的东西让别人也懂，是多么难，又多么有成就感的一件事。看到他们眼睛里亮起那种‘原来还能这样想’的光，比自己解出一道难题还要开心。也让我更清楚自己哪些地方其实还没吃透……你寄来的案例帮了大忙，量化视角让我那些‘弹性’的表述有了更坚实的骨架。”
商肆在听完她两次课的汇报后，只说了一句：“可以。但教学相长，勿因此自满。你的路，还在实践里。”
海棠棠的专题报道《从观察者到传授者：看“甜音”学姐如何玩转硬核空管课堂》在校园网推送后，点击量惊人。刘糯宁看了报道，有些不好意思，但更多是坦然。她知道，这些关注和赞誉，是基于她实实在在的努力和一点点独特的思考。
学期在忙碌中向前推进。新课标的挑战让刘糯宁对专业知识的梳理达到了新的高度，也让她看到了自身知识体系的薄弱环节。她更加努力地学习，同时开始有意识地系统整理自己的观察笔记和思考心得，不再仅仅为了应付课程或报告，而是隐隐有一种渴望——将这些零散的“不同”，逐渐编织成属于她自己的一份、或许未来能对他人有所启发的“非标准指南”。
夜深人静时，她有时会看着床头那盆苏雯琪留下的绿植，在台灯下泛着安静的绿意。两个女孩，在不同的道路上，都在努力生长，向着同一片天空。
