初春的天湖，冰雪顺着山坳缓缓消融，露出的大地带着饱经风霜的褐黄，像一块被岁月磨旧的粗布，透着股沉郁的质感。市委小会议室内，气氛却比窗外的料峭春寒还要凝重几分，空气仿佛被无形的手攥紧，连呼吸声都显得格外清晰。林辰召集的机场项目前期工作小组核心会议，正卡在最关键的节点上——持续数月的“潜行”调研，终于到了内部集中研判、敲定初步方向的时刻。
桌上摊开着大幅地形图、皱巴巴的地质勘察初稿，还有几张边缘泛卷的卫星图片，密密麻麻的标注和红笔圈点，记录着几人连日来的心血。地勘队的陈工率先开口，他脸上带着高原阳光灼出的红痕，眼角还挂着未褪的疲惫，声音沙哑却透着技术人员特有的笃定：“林书记，各位，三个备选区域我们翻来覆去查了个遍，结合老地质资料比对，目前来看，‘北坡’场址的优势最突出。”
他起身走到地图前，粗糙的手指落在天湖市以北十五公里处的一片丘陵地带，指尖划过纸面留下轻微的摩擦声：“这里基岩埋得浅，主体结构稳当，没发现大规模断裂带，也没有软地基、溶洞这些糟心事。虽说有点坡度，但土方量能控制住，不算大问题。最关键的是，”他顿了顿，语气不自觉加重，“这儿刚好避开主风向，净空条件利索，后期设计飞行程序能少走很多弯路。”
陈工刚坐下，椅子还没坐稳，交通局的李明副局长就“唰”地站了起来，语气带着几分急切的反驳：“林书记，我不同意把北坡当首选！”他大步走到地图前，手指重重戳在标记“东坳”的位置，力道大得仿佛要把纸面戳破，“东坳这地方，地势平得像块棋盘，几乎不用怎么平整，能省一大笔钱！而且它紧挨着省道s301，离市区才十公里，旅客集散、物流配套都方便，后期运营成本能省不少。北坡呢？现在连条像样的路都没有，光修一条十五公里的一级公路连接线，就是笔天文数字，咱们前期本就紧张，这不是给自己添堵吗？”
会议室里的空气瞬间绷紧，连落在纸上的笔尖声都停了。一直沉默着翻资料的规划局赵静科长扶了扶眼镜，轻声补充道：“从城市规划来看，东坳确实更契合‘向东发展’的大方向，能带动东部新区的开发，算是一举两得。”
风向仿佛一下子偏向了东坳，李明脸上露出几分不易察觉的笃定。
就在这时，一直拧着眉头研究气象数据的发改委副主任张伟抬起了头，他语气沉稳，却像抛出了一颗惊雷：“李局，赵科，你们考虑过‘烟囱效应’吗？”
他走到窗前，指着远处巍峨的雪山，目光锐利：“东坳刚好卡在雪山主峰和侧翼山脉之间，形成了一个天然的‘风口’。我们翻了近三十年的气象记录，每年冬春季节，山谷风会顺着这个通道猛灌下来，形成局地强风，瞬间风速能超每秒二十米，而且风向忽左忽右，极不稳定。这在航空上叫‘恶劣风切变’，是飞行安全的死对头！要是选在这儿，每年得有好几个月，航班要么没法起降，要么干脆通不过飞行程序审批。一个动不动就‘关门’的机场，建了又有什么用？”
李明脸上的笃定瞬间僵住，他深耕地面交通多年，对空域气象的门道确实不熟，张了张嘴想反驳，却半天没找出有力的话头。
陈工立刻接话，语气带着几分急切的认同：“张主任说到点子上了！我们搞工程的，安全和可靠性是底线，不能有半点含糊。北坡的地形刚好能挡掉大部分强风，虽然前期配套花钱多，但这是‘一次投入，长久受益’。东坳看似省钱省事，却把安全隐患埋在了根上，搞不好整个项目在审批阶段就黄了！这是原则问题，不能妥协！”
会议室里顿时分成了两派，争论声渐渐升温。李明和赵静坚持“经济优先”，觉得该把前期成本压到最低，先让项目落地再说；张伟和陈工则死守“技术安全底线”，力挺北坡，认为不能因小失大，要保住项目的长远生命力。双方各执一词，都透着股据理力争的执拗，谁也说服不了谁。
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