华东，“龙穴”母港。
秋日的阳光刺破晨雾，洒在港湾内那艘已初显峥嵘的钢铁巨兽身上。“乌里扬诺夫斯克”号的改装工程，进入了最紧张、也最具视觉冲击力的阶段。
原有的、象征航空母舰标志性特征的巨大舰岛，已被彻底拆除。此刻，在原本舰岛矗立的位置，一个更为低矮、流线型、集成了多种雷达和通信天线的 综合指挥控制塔 正在焊接安装。焊花如瀑布般从数十米高处溅落，在甲板上绽开金色的花朵。
甲板前端，工人们正在浇筑巨大的、由特种耐高温混凝土构成的 发射坪基座 。基座下方，错综复杂的淡水冷却管道和尾焰导流槽已铺设完毕，它们未来将承受火箭点火时数千度高温的狂暴冲击。
“赵总，反应堆舱的预处理报告出来了。”一位年轻的工程师快步走到船体改造总工程师赵志坚身边，递上文件夹，语气中带着兴奋，“吴院士那边确认，虽然反应堆未安装，但预留的舱室结构完整，辐射屏蔽层的安装基座完全可用！他们建议，我们可以先按‘非核动力模式’完成全部船体改装，为核动力系统预留完整接口和空间。”
赵志坚看着报告，重重地呼出一口气。这是一个关键决策点，意味着“鲲鹏”平台将采用 “两步走” 战略：先作为常规动力的巨型海上发射平台投入使用，同时并行研发适配的核动力系统，待技术完全成熟安全后再进行“心脏移植”。
“好！就按这个思路办！”赵志坚拍板，“通知动力组，启动大型燃气轮机组的选型和采购流程。我们的目标不变：让‘鲲鹏’在三年内，具备首次海上发射能力！”
在巨大的船体内部，原有的机库空间正被改造得面目全非。高大的 火箭水平总装测试大厅 已见雏形，巨大的桥式吊车轨道安装完毕。隔壁，是正在建设的 低温燃料贮存区，未来将储存液氧和液氢。再往里，则是航天员和船员的生活舱段，其设计标准直接参照了“神舟”飞船的环控生保技术。
整个“龙穴”港，如同一头正在苏醒的巨兽，吞吐着海量的人力和物资，发出低沉而有力的轰鸣。每一个人都清楚，他们正在建造的，不只是一艘船，而是一座即将移动的、属于华夏的 “海上航天城”。
载人航天项目的数据总线加固方案，在经过数轮严苛的地面模拟测试后，终于达到了“零误差”的苛刻要求。但张老总并没有放松。
“问题解决了，是好事。但我们要举一反三。”他在项目会议上严肃地说，“这次是总线抖动，下次会不会是别的？载人航天，没有‘可能没事’，只有‘绝对可靠’。”
他下达命令，开展为期一个月的 “系统脆弱性再排查” 专项行动。要求每个分系统，都要跳出原有的设计框架，用最挑剔、甚至最“恶意”的眼光，去寻找任何可能存在的潜在单点故障。
一时间，各研究室里“争吵”不断。
“你这个传感器的备份电源切换时间太长了！万一主电源和第一备份同时失效呢？”
“推进舱的这条燃料管线走向不合理，在极端姿态下可能存有气泡！”
“舱内这个把手的设计，在航天员穿着臃肿舱外服的情况下，可能无法有效抓握！”
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