王主任又旁敲侧击地问了问大概什么时候能试车，效果预计怎么样，话里话外透着对自己“政绩”的期待。
张和平也看出了王主任的心思，不过他也不介意被领导分一杯羹，这年头像王主任这样的老革命背后的能量可是不含糊的。
张和平也不知道发动机什么时候能送来，在刚才休息的时候他已经跟第六汽车制配厂那边打了电话，对方也是只说下午送到。
送走王主任，张和平继续埋头苦干。
加固工作完成后，他开始组装自行车。
安装加固过的前叉、装上车把、套上把套。
安装中轴、脚踏、牙盘和链条。安装前后车轮，调整辐条张力，确保车轮转动圆润且不偏摆......
到最后再把座椅安上。
到了下午，一辆看起来比普通“二八大杠”更加粗壮、结构更加复杂的自行车已经初具雏形，静静地立在院子里，只等那颗动力核心的到来。
果然，刚过下午两点，第六汽车制配厂的一辆小卡车就开进了街道办院子。
李宏强副主任没有亲自来，但派来了技术科的一个年轻技术员，叫小刘。
小刘跳下车，指挥着司机卸货。
除了那台用木箱装着的、崭新的5马力风冷单缸发动机，还有配套的一套小齿轮组、一根特制的加长轴、离合器拉线、油门线、一根小巧的排气管以及一个小油箱和一小桶专用机油。
“张师傅是吧？李副主任让我来的，东西都在这儿了！李副主任说了，让我跟着您学习学习，打打下手！”
小刘技术员看起来很机灵，说话也很客气，但眼神里那点好奇和“偷师”的意图，张和平一眼就看穿了。
不过张和平并不在意。这东西没什么太高深的技术壁垒，关键在于想法和动手能力。他正好缺个帮手。
“刘技术员，辛苦了。来得正好，搭把手！”张和平也不客气，直接开始指挥。
“成！听张师傅指挥！”小刘高兴的说道，一脸兴奋的凑到张和平身边，搬过工具箱准备开始干活。
首先是安装发动机动力系统。
两人合力将沉重的发动机抬起来，对准车架下方焊接好的托架安装孔位，用配套的高强度螺栓和弹簧垫片紧紧固定住。
发动机的位置经过精心计算，既保证离地间隙，又不影响脚踏骑行。
固定发动机很见到，关键是搞好动力传输， 这是最关键的一步。
发动机的输出轴是水平的。张和平将那个相当于减速箱小齿轮组安装到发动机输出轴上。
然后，他将那根特制的加长轴安装到自行车的原中轴上，加长轴的一端装有链轮，与自行车后轮的飞轮依然通过链条连接，保留人力骑行功能。
加长轴的另一端，则通过一根特制的皮带，与发动机齿轮组的输出轮连接！这样就巧妙地将发动机的动力传递到了自行车的驱动轮上。
操控系统其实就是摩托车的那一套工具，安装离合器拉线，连接发动机离合手柄和车把上加装的离合器握把。然后再安装油门线，连接发动机节气门和车把上加装的油门转把。
排气与供油倒是做了改动，毕竟原来摩托车的那一套配置零部件太大了，不适合。
安装那小截排气管，用石棉垫片密封好接口。小油箱的容量约2-3升，直接固定在车架横梁下方。
最后是连接点火线路、熄火开关等。
这台发动机结构简单，没有电启动，需要用脚踏启动杆反冲启动。这一块张和平将自行车的脚蹬子和脚踏启动杆结合到一块，倒是省了另外安装脚踏启动杆的麻烦。
整个安装过程持续了将近三个小时。张和平主导，小刘技术员在一旁递工具、打下手，看得目不转睛，时不时发出惊叹。他没想到还能用这种方式给自行车加动力！
全部安装完毕后，张和平进行了仔细检查，紧固所有螺丝，给链条和传动部位加注润滑油。然后，他往小油箱里加注了汽油，混合好机油。
因为这台单缸发动机是二冲程发动机，需要混机油，如果是四冲程则不用。
在众人期待的目光中，张和平跨上车座。
他先像普通自行车一样蹬了几圈，然后右手捏住离合器握把，左脚猛地踩下脚蹬子！
“突突突……轰！”
