团队高效执行，3天后，捷行的同城配送模块正式上线，200位经过专项培训的司机做好了准备。试点第一天，迅达物流就发来500单小件配送订单，以文件、样品、小型商品为主，配送范围集中在本市及周边近郊。
司机老王接到了第一单配送订单，是从迅达物流园到市中心写字楼的文件。他按照培训要求，提前检查车辆后备箱，铺上防护垫，到达物流园后，与工作人员仔细核对货物信息，签署交接单，然后通过app规划最优路线，避开拥堵路段，仅用45分钟就完成了配送，收件人确认签收后，老王在app上上传了签收凭证。
“以前非高峰时段没什么订单，现在能接配送单，一天能多赚200多块！”老王兴奋地在司机群里分享，“配送流程很简单，平台还买了保险，根本不用担心货物安全问题。”
试点一周后，张涛拿着详细的合作数据找到李明，脸上满是惊喜：“李总，试点效果远超预期！你们的配送时效平均1.2小时，比我们之前的合作方快了一半；货物破损率为0，客户满意度100%；配送成本每单平均8元，比之前降低了35%！”
他当场拍板：“我们正式签订合作协议，迅达物流的所有同城小件配送订单（日均1000单），全部交给捷行！”
正式合作协议签订后，李明立刻扩大配送司机队伍，将参与配送的司机增加到500位，覆盖全市及周边10座城市。同时，技术部优化了派单算法，根据司机位置、订单目的地、货物类型，实现最优匹配，进一步提升配送效率。
为了保障服务质量，运营部建立了配送评价体系，收件人可对司机的配送时效、服务态度、货物保护情况进行评分，评分与司机的星级认证挂钩，评分高的司机可优先承接高价配送订单。
合作第一个月，捷行就为迅达物流完成了3万单同城配送订单，实现配送收入240万元，扣除司机分成144万元、保险费用12万元、运营成本24万元，净利润60万元。司机们的收入也显着提升，参与配送的司机月均额外增收3000元，五星司机的月均收入突破1.8万元。
更重要的是，“网约车+同城配送”模式的成功，为捷行带来了新的增长空间。迅达物流的合作起到了示范作用，本地多家中小企业、电商商家纷纷主动联系捷行，寻求同城配送合作。李明顺势推出“捷行同城配”独立品牌，针对不同客户群体制定差异化方案：
- 企业客户：提供批量订单折扣、专属配送团队、统一结算服务；
- 电商商家：提供上门取件、定时配送、售后理赔一体化服务；
- 个人用户：提供文件、礼品、生活用品等小件配送服务，首单立减5元。
合作第二个月，捷行同城配送的月订单量就突破5万单，净利润达到80万元，成为继网约车、代驾、城际专线后的又一核心盈利增长点。
李明站在运营指挥中心，看着屏幕上同时跳动的客运订单和配送订单轨迹，心里满是感慨。从最初的网约车业务，到代驾、城际专线，再到如今的同城配送，捷行的业务生态越来越完善。而这一切，都源于对用户需求的精准洞察和对资源的高效整合。
苏晴下班后来到总部，看到李明忙碌的身影，递上一杯热咖啡：“又在为新业务忙碌呀？看你最近状态越来越好，真为你高兴。”
李明接过咖啡，握住她的手，笑着说：“多亏了你的支持，还有团队的努力。现在同城配送业务步入正轨，接下来我们可以把这个模式复制到邻省的扩张城市，进一步扩大市场份额。”
夕阳的余晖洒在两人身上，也洒在屏幕上密密麻麻的订单轨迹上。捷行的商业版图，正在以“出行+配送”为核心，不断向外延伸，而李明知道，这只是一个开始，未来还有更广阔的天地等待他们去开拓。
