“现状瓶颈： 原路为20世纪90年代修建的两车道水泥路，平均宽仅6米，路面损坏率高达42%。
最突出的问题有三点：
第一，重大节假日和农忙时节拥堵严重，雨季出行困难，群众反映强烈。
第二，大型农产品运输车辆通行困难，运输成本额外增加15%以上，成为制约本地农副产品外销和特色产业招商的关键因素。
第三，存在三处急弯陡坡路段，近三年发生过5起较严重的交通事故，存在显着安全隐患。”
“规划方案： 本次规划摒弃了过去‘修修补补’的思路，立足长远，按照县域主干道连接线标准设计。
起点乐平镇朝阳村集市，终点连接县城环城西路，全长22.4公里。核心改动是路幅宽度：从原计划的两车道拓宽为双向四车道，路基宽度达到24米，设计时速60公里\/小时。”
林鑫指着示意图上的规划线，“主要工程量包括：新建大桥一座（清溪河大桥，长110米），改造扩建中小桥涵7座，优化裁弯取直危险路段3处，新增沿线安全防护栏22公里，同步规划铺设雨污管网18公里。”
“民生效益与经济带动： 项目建成后，乐平至县城单程时间将从现在的60分钟以上缩短至30分钟以内，彻底打通交通‘肠梗阻’。
将直接惠及乐平镇及三乡近四万常住农业人口和近三万季节性流动人口的便捷出行需求。
更重要的是，它将成为打通‘乐平绿色果蔬产业带’与县城的‘黄金走廊’。
据初步测算，可为沿线特色农业每年降低运输成本超过是200万元，促进至少三家规模以上农产品加工企业落地意愿，初步估计拉动本地就业岗位新增1000个左右，对巩固脱贫成果、实现乡村振兴具有里程碑意义。”
“社会诉求解决： 我们的规划回应了多年来人大政协提案、信访件以及乡镇调研中群众反映最集中的三点诉求：安全出行、降低运输成本、发展本地经济。
可以说，这条路，承载着乐平及沿线八万多群众脱贫致富的强烈期盼。”
“招标情况： 招标已于三天前圆满完成。经过严格评审，最终确定由具备二级公路资质、且在市内信誉优良的‘金河建设’承建。
合同关键条款均遵循公开、公平、公正原则，符合相关法规和县里关于此类项目的统一要求。项目前期工作已准备就绪，具备开工条件。”
林鑫流畅地报完一连串关键数据和效益分析，最后合上资料，微微躬身。
“汇报完毕，请李书记、杨书记等各位领导批评指正。”
整个汇报过程中，林鑫不疾不徐，数据信手拈来，规划思路清晰，效益分析具体实在，尤其是在解释为何将两车道改为四车道时，从长远发展、经济成本、安全民生多个角度给出了充分有力的理由，极具说服力。
李贵强一直专注地听着，锐利的目光随着林鑫的讲述在图板和数据间移动。
脸上的严肃渐渐化开，取而代之的是一种认可和赞赏的表情。听到最后，他脸上露出了今天进入镇政府后第一个真诚的笑容。
“好！讲得很好！思路清晰，定位精准，数据详实！” ，李贵强连连点头，毫不吝啬地称赞道。
“林鑫同志，能把这些情况摸得这么透，数字记得这么清，方案考虑得这么周全，说明你是真正沉下身子去研究、去思考，肯为乐平镇老百姓办实事的同志！非常好！”
他话锋一转，带着明显的不满看向杨明辉，手指再次叩了叩桌面：
“明辉书记！这公路建设是关系到乐平及周边乡镇数万群众福祉的关键性工程！
招标工作如此重要，牵涉资金巨大，你怎么让一个普通科员同志负责？而且还是临时负责？
城建办公室主任的位子空这么久了，乐平镇就选不出一个合适的人来主持这项工作？”
此话一出，整个乐平镇班子都倒吸一口气！
