北方历史人文汇

第10章 水利陆路

在城西的冶铁区,姬稷看到了更先进的生产方式。高炉取代了小窑,水排鼓风取代了人力,产量质量大幅提升。

一个冶铁工师自豪地展示新产品:“这是新炼的钢,坚韧胜过青铜,可制更好的农具和兵器。如今各国竞相订购,供不应求。”

姬稷问:“原料从何而来?” 工师答:“铁矿石来自韩国,木炭来自楚地,通过水路运来。若无便利交通,断无此业。”

最让姬稷深思的是在齐国海滨的见闻。那里渔盐之利空前发达,不仅满足本地需求,更通过水陆网络销往内陆。

一个盐商告诉姬稷:“往日盐业官营,效率低下;今允许民营,产量倍增。我用新法煮盐,成本大减,可低价销往内陆,薄利多销。”

但繁荣背后也有隐忧。姬稷看到,随着经济发展,资源争夺加剧。各国为控制水利枢纽和交通要道冲突不断;大商人垄断资源,抬髙物价;环境破坏也开始显现。

在一条被过度伐木的山谷,老农痛心地说:“为冶铁烧炭,山林尽秃。往日山清水秀,今水土流失,良田变瘠土。”

回到周原,姬稷将见闻整理成篇。他特别注意到新兴的“第三农业”——桑麻业的兴起。这种经济作物不像粮食那样直接食用,却通过纺织创造更大价值。

“经济之兴,首在交通。”姬稷写道,“水利陆路,如同血脉,畅通则经济活。而新兴工业如冶铁、纺织,正改变经济结构。”

他比较古今之变:“封建时,经济封闭,自给自足;今交通发达,分工专业,相互依赖。此乃一大进步。”

但姬稷也写下忧虑:“经济发展,难免有损环境,加剧冲突。如何平衡,乃一大难题。”

窗外,月色如水。姬稷望着案上地图,但见各国间水道纵横,陆路交错,形成一个日益紧密的经济网络。在这张网络上,货物、人员、资金、技术以前所未有的速度流动着。

姬稷明白,他正在见证一个深刻变革:从封闭的封建经济向开放的市场经济转型;从单一的农业经济向多元的工商业经济转变;从自给自足的区域经济向相互依赖的全国经济演化。

这一切,都为中国未来的大一统奠定了经济基础。而经济统一,必将推动政治统一。一个全新的时代,正在这些水利工程和交通网络上悄然孕育。

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