二战的硝烟虽已散去，但费尔多·莱昂内尔的名字，仍频繁出现在各国报纸的头版。从“获得胜利勋章”到“远程导弹研发突破”，再到“格陵兰岛纳入美国版图”，这位美国空军总司令的每一次动作，都牵动着世界的神经。
当“费尔多将亲赴法国特赦费迪南德·保时捷”的消息传到巴黎时，戴高乐总统的办公室内；气氛瞬间凝重起来。
戴高乐对保时捷的“归属权”早有盘算。德国投降后，法国曾明确提出，要将保时捷请到法国，继续完成“甲壳虫”汽车的设计，并将沃尔夫斯堡的大众工厂整体搬迁至法国，作为纳粹德国对法国的战争赔偿。
尽管这一计划因法国本土汽车工业的强烈反对而搁置，但在戴高乐心中，保时捷这样的顶尖机械人才，绝不能轻易落入美国手中——这不仅是技术资源的争夺，更是战后法国在欧洲影响力的体现。
“费尔多亲自来，就是志在必得。”戴高乐对着总理皮杜尔说道，“人我们留不住，但不能让美国人这么轻松得手。被炸毁的巴黎街区还在重建，我们需要资金和装备；这笔账，该让美国人出。”
三天后，费尔多的专机降落在巴黎奥利机场。没有繁琐的欢迎仪式，他刚走出机舱，便被法国外交部的专车直接接到爱丽舍宫。戴高乐早已在会客厅等候，寒暄的话语刚落，便直奔主题：“费尔多将军，美国要特赦保时捷，我没有意见。但法国在战争中遭受的损失，需要更多支持——之前美国承诺的10亿美元重建资金虽已到账，但对整个法国而言，只是杯水车薪。”
他顿了顿，抛出具体诉求：“另外，法国陆军的装备在战争中损失殆尽，我们需要足够的武器来保障国防。如果美国能在这两方面给予支持，保时捷的释放手续，我会亲自督办。”
“只要是合理的要求，都可以谈。”费尔多早有准备，语气从容，“武器装备方面，美国可以向法国提供50架f-11战斗机、100辆m4谢尔曼坦克，以及配套的弹药和维修设备，这些装备将在一个月内交付。资金方面，美国摩根银行愿意为法国提供3亿美元的低息贷款，年息仅2%，还款期限长达20年。至于武器费用，就从贷款中抵扣！”
这样的条件远超戴高乐的预期，他眼中闪过一丝惊讶。费尔多却话锋一转，故意轻描淡写地补充：“说实话，我对保时捷本人的兴趣并不算大。只是梅塞施密特博士第一次求我办事；作为下属和朋友，我不能让他失望。如果法国觉得为难，我也可以再想想别的办法。”
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