作为熟知历史走向的穿越者，费尔多早已知晓西柏林被封锁是美苏冷战的必然爆发点。美国要掌控西欧、遏制苏联，苏联要巩固东欧阵营、反击西方渗透；两国核心利益的冲突在德国这片土地上集中爆发。但双方都清楚，直接开战意味着核战争的风险，因此柏林成为冷战博弈的“前沿舞台”，而空运，便是美国突破封锁的唯一可行路径。
斯大林之所以敢于实施全面封锁，核心赌注就在于“空运无法支撑250万人的生存”。西柏林每天需要至少4500吨物资才能维持运转，在当时的航空技术条件下，这一数字被普遍视为“不可能完成的任务”。
驻欧美军早已意识到危机，陆军司令卢修斯·克莱四星上将与空军司令吉米·杜立特上将已仓促启动空运，但效果惨淡——混乱的调度、低效的起降流程；让每日运抵柏林的物资不足1000吨，连最基本的粮食供应都难以保障。
焦躁的克莱甚至提出“武装押运火车强行突破苏占区”的激进方案，主张“遭遇抵抗便直接开火”。但这一想法刚提出就被否决：驻欧美军总兵力仅10万人，而苏联在东欧部署的兵力高达150万，即便美军装备先进，兵力悬殊也注定这是条“引向三战的绝路”。
走投无路的克莱紧急向华盛顿求援，杜鲁门总统几乎没有犹豫；直接拨通了费尔多的电话——在整个美国军方，没人比这位空军总司令更懂如何提升空运效率。
接到命令的瞬间，费尔多脑海中立刻浮现出一个名字：威廉·特纳空军少将。这位将领在二战期间担任“驼峰航线”的负责人，在喜马拉雅山脉复杂的气候与地形中，缔造了日均空运3000吨物资的奇迹，拥有极其丰富的大规模战略空运经验；是主持柏林空运的不二人选。
费尔多当即下令，将正在亚洲负责战后物资转运的特纳紧急调回美国本土。特纳刚抵达华盛顿机场，还没来得及休整，就被费尔多直接拉上了飞往欧洲的军用专机。“将军，我们这是要去哪？”特纳揉着惺忪的睡眼问道。“柏林。”费尔多将一张柏林地图推到他面前，“苏联封锁了所有地面通道，我们要靠空运，养活250万西柏林人。”
“什么？”特纳猛地坐直身体，眼神里满是震惊。他参与过驼峰航线，深知大规模空运的难度，而柏林空运的规模与压力，远超驼峰航线数倍。但震惊过后，军人的本能让他立刻冷静下来：“您下令吧，再难也要完成任务。”
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