数据显示，夏国在汽车电喷系统、发动机管理系统、abs和安全气囊等核心零部件的产量中。
外资企业所占比例分别为100%、100%、91%和69%。
国内根本没有汽车核心零部件的生产能力和技术！
这是多么让人蛋疼而又无奈的事情啊！
关于汽车行业的发展，叶尘感到非常的头大！
帝都总务府。
周钰来、韦学林等一众总务府的巨头在会议室里面激烈的探讨。
他们讨论的问题，就是汽车产业的发展问题。
今年以来，总务府和工信司以及商务司等经济发展重要部门针对汽车产业的问题，召开了数十次会议。
面对全球金融危机的爆发，对于夏国来说，汽车产业的发展是一个不错的机遇！
这才有了上面帝都重工收购米帝的一家制动和悬挂业务的零部件企业的事情。
目前，工信司也在积极的推动国产企业的并购兼并工作，争取能够在汽车产业上面有所建树。
之前，总务府推动的国产汽车企业规模化的重组行动，并没有得到很好的推进。
一整年下来，只有广汽与长丰、长安与中航有了实际动作和结果。
重组并不容易，需要一些推动，但干预的不要。
另外，在收购的事情上面，工信司也对一些国企做出了引导和指示。
趁通用破产保护出售品牌的机会，名不见经传的腾中重工收购悍马品牌，北汽先后宣布收购欧宝汽车。
危机是我们走出去的机会，同样也有很大的风险。
不是谁都有叶尘的实力的。
周钰来、韦学林等人再次坐下来讨论，便是针对叶尘在汽车产业上面的行动和布局来的。
五灵红光此时已经被吹捧成为了国民神车！
销量爆表的同时，质量也非常过硬，更关键的是价格亲民！
所以，就有官府人员提出了公务采购的车型，变更为了采购五灵红光的建议。
这条建议，得到了大多数人员的支持。
从第一家合资企业在夏国成立之后，大陆的乘用车市场，基本是外资企业的天下。
由于合资企业的话语权大多数掌握在外资企业手中，本土的企业很难在车型引进、零部件采购上面有发言权。
因此，夏国以市场换技术的愿望，没有得到实现。
反而是市场让出去了，技术却没有得到。
所以，最近几年，总务府也在研究开始扶持本土汽车企业了。
《汽车产业调整和振兴规划》便准备在这次讨论中得到通过。
规划表示，推动产品结构、市场结构、企业结构、研发结构等4大调整！
规划指出，推行1.6l及以下排量购置税减半优惠、汽车下乡等一系列政策实施。
还指出推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化。
4月10日，《汽车产业调整和振兴规划》正式推出并实施！
