另外的五个支撑条，也都分别设计了一条盘旋的龙来缠绕。
看起来非常的霸气！
现在，这款问世，已经组装完成，叶尘也看到了成品的模样。
还是非常的符合叶尘的预期的。
外观内饰动力配置都非常的给力，表面上看，绝对是超过了市面上大部分的车型。
但是，新款车型从下线到真正上市，还需要经过长时间严格的测试。
叶尘知道，这着急不来的。
另外，叶尘还涉及到了重卡的项目上面来。
在海外，沃尓沃的重卡业务还是非常不错的，而且有了叶尘的资金扶持，很快就再次雄起了。
如今，沃尓沃的重卡业务在大陆，就由王朝汽车来经营了。
就在去年，叶尘就已经从系统里面直接购买了一条重卡的生产线。
到现在，经过测试和调测，已经具备了生产能力了。
叶尘这次到王朝汽车公司来，最后的一件事就是卡车项目的立项了。
不过，王朝汽车的卡车项目，主要的市场是东南亚地区。
叶尘并不会在大陆跟这些老牌的国产卡车车企抢市场。
东南亚地区，百废待兴，对于卡车的需求还是非常的大的。
而且，叶尘也在全方位的布局东南亚，要以彡亚为中心来辐射出去。
叶尘搞卡车，可不是为了做卡车业务挣钱，而是要为更大的市场来铺垫。
当然，也是为了供应自己飞鸟集团的运输链提供运输工具。
飞鸟集团所有合作公司的运输重卡，在以后，都要采用王朝的重卡！
叶尘就是这么霸道，如果那个合作公司敢拒绝，那么叶尘会毫不客气的换掉。
飞鸟集团的业务，有无数人想要合作。
在卡车市场，有重卡，中卡，轻卡，微卡，王朝汽车只做重卡。
而在微卡市场上，则有五灵汽车来制造。
除了重卡，其他的卡车，能够体现技术含量的地方，还真的不多。
所以，叶尘不会涉及重卡以外的卡车项目。
叶尘还计划在整个东南亚建设一个综合性的庞大运输公司。
在天竺的神牛集团也是叶尘布局的一个大项目。
叶尘作为董事长，对于重卡项目也是一言堂，直接就拍板了重卡的王朝-公爵项目。
公爵项目的整体设计都来自于小飞，而且小飞还根据现有的组装生产线给出了具体的工艺。
有了如从完整前期工作，只要采购了足够的零件回来之后，按部就班的组装就可以了。
这无疑是可以大大的缩短的了生产周期，也降低了更多的成本。
叶尘出手，那自然是又快又好的了。
解决了重卡的事情之后，叶尘又再次飞往索马里去了。
到索马里，叶尘也有一个非常大胆的计划。
