老黄已经等着他们了。
老板安排他专业接，也得送，送到码头去。
走到电梯间，石海洋回眸一下，突然发现分公司的英文名字竟然叫“ocean spirit shipping”。
“大海情操航运？”
…
凌晨三点，王一帆船长起床了，港口计划是六点上引航员。
由于船舶抛锚位置比较远，这里又是全世界船舶密集度最高的水域。
大大小小船舶，南来北往，东出西进，各种交叉态势层出不穷。
按照《避碰规则》的专业术语讲，随时会有碰撞危险，操纵不当会发展成紧迫局面。
必须要提前起锚往引水登轮点开去（pilot station）。
船长夫人也被惊醒了，
“我也要看看你怎么驾驶船舶进港！”
貌似看上瘾了！
“可以，不能去驾驶台，就在窗户这里看，记得，天不亮时候把房间灯关了。”
“航行中不能有灯光外泄，会影响船舶安全驾驶。”
王一帆交代一下，洗漱后让他太太帮忙，穿起有四道杠的船长制服。
大盖帽就不戴了，会压坏发型。
这也是石船长特意给他们干部船员定做的制服。
“你穿这身特别帅气！”
船长太太整理着老公的领带说道，
“我们岸上人，都缺乏对你们这行的了解，你们真的是一群敢作敢当，不惧大风大浪的男人。”
“世人都太浅薄了。”
“你们也应该算是一群最可爱的男人！”
王一帆心里有点得意，有点感动。
有这样老婆理解自己，真好！
不像少部分的海员老婆，明明花着老公搏击风浪挣来的钱，却踏马的看不起老公的职业。
一个字“贱”。
…
楼上驾驶台传来“叮铃铃”对车钟的声音。
王一帆甩甩头发，清醒一下，得上驾驶台去喽。
他到门口处换上大头皮鞋，“噔噔噔”走上驾驶台。
“chief，morning！engine stand by？大副，车备好了吗？”
“morning sir，just stand by.\
外籍大副回答很响亮，他值班时间是4--8。
王一帆点点头，吩咐水手下去把三副水手长喊起来，到前面起锚。
…
马国庆也在机舱里亲自坐镇，公司发了几次通告了，比如《狭水道保证船舶机电设备安全运行的重要性》，《如何保证船舶靠离泊安全》等等。
狭水道航行和靠离泊，频繁用车，机器出事情概率大点。
马国庆老轨在这种时候都是在机舱里的，他在，轮机员和机工都有底气。
锚离底了，船缓缓向那片灯火辉煌的城市驶去。
靠好码头已经下午两点了，王一帆和马国庆他们，睁着血红的眼睛，接待代理货主工头等等。
晚上，公司徐总和石船长也会上船。
靠码头，好累！
…
沪港这里办理登轮手续比较简单，不愧是国际开放港口，和津港一样，个人随时都可以办理。
老黄开车送他们到边防，两人进去一会就办好了。
除了城市中间的江两岸那些码头外，其他外贸码头都挺远。
本次二号船靠泊地方在郊区的郊区。
如果不开车的话，地铁坐到底站，还得打车花二三十元才能到码头门口。
抵达港区门口，老黄进不去，虽然开的是宝马。
“老黄，你回去吧，我们找个黑车就行。”
石海洋让他回去了，他们公司正在忙着呢。
…
