几个月后，
占据版面但泽重归德意志的热度，随大批美国造船工程师的抵达逐步褪去。
而时间的指针，
随着汉堡夜以继日铁锤的滴答声，
悄无声息拨弄到了1926年的初秋。
对于所有德意志人而言，
过去一年发生了太多大事，
道威斯股票、造船业协定、波兰声称一年后将放弃对但泽所属，但除了最后一件事让他们举杯欢庆外。
前两项协定给民众的直观感受就是......没有变化，
他们的工资并没有因为美国近乎燃烧般的股市上涨，虽然造船业的发展让社会多了许多岗位，但这些仿佛，依旧和他们这些小人物关系不大。
但对国家而言，这些协定意义深远。
连片的船坞在汉堡的港口沿海而起，犹如被洋流卷来的浮萍。
得益于价格优势，
数不清的美国订单、亚洲订单，堆满了卡多兰投资公司的造船业分部，很多订单其实并不是真的需要。
而是美国金融公司的手笔。
只有德国造船订单越多，民众购买造船业股票的欲望才会越强。
很多金融公司为了再次炒作，
一次性支付了数艘轮船的定金，再将这件事通过报纸报道出去，从股市赚回来的远比这些小钱多的多。
一来二去，
卡多兰投资公司造船业分部，刚一成立就拿到了股票分红在内的数亿美元资金，他们再一转手。
这些资金一部分变成钨、锑、锡、石油等一系列德意志缺乏的直接资源。
一部分变成了海军军舰研究实验室的资金。
一部分变成了拉拢技术人员的厚实信封。
在他们的有意无意的透露下，大型船舰的制造技术开始以极快的速度发展，几个曾在美国海军研究员任职，拖家带口准备在德国定居的海军工程师。
更是趁着美德蜜月期，
直接拿来了数份载机航母的草图，这些在美国被搁置的理论和技术在德国焕发了第二春。
当然有舍才有得，
大量项目的立项是建立在资金的基础上，而德国造船业乃至华尔街喊出的招牌就是廉价且质量高。
这也导致从美国而来的技术工人、工程师的工资高的吓人。
而德国造船业工人的工资，
为了摊平价格优势，只有英国造船业工人的三分之一不到。
这种现象不仅在造船业萌芽，其他行业、乃至整个社会都是这种情况。
一方面经济高速发展、相机、汽车、化工品等各种产品百花齐放，价格低且质量高。
但一方面，
工人们并没有拿到经济发展的红利，这些利润变成了偿还给英法的债务、变成了华尔街的钱包，变成了德国商人的帝国之鹰。
剩下的残根剩饭，变成了国防军的军费，变成了渗入英、法、美、乃至整个欧洲的铁钉。
内外情报部，
海德静坐在办公室审阅浩如烟海的情报，
手上这份情报让他一向严肃的嘴角忍不住住微微上扬：
“军情六处看来也没我想的那么无孔不入吗？日本那群小矮子都能往他们海军安插间谍，策反的还是个贵族。”
望着手中关于威廉·福布斯·森皮尔的资料，海德思考片刻后，在命令栏留下了威胁并拉拢的字眼。
海军那边不是说对英国的航母技术很好奇吗？
马上他们就能得偿所愿了。
将文件翻入后一页，
