“苍龙”号的横空出世，如同在“龙穴”基地投入了一颗精神原子弹，极大地振奋了人心，但也随之带来了前所未有的巨大烦恼。拥有超越时代的利器固然令人兴奋，但如何让这头钢铁巨兽正常运转，甚至仅仅是维持其最基本的状态，都成了摆在赵安邦面前一道道难以逾越的技术壁垒。
喜悦和震撼过后，冰冷而坚硬的现实便扑面而来。
首先就是动力系统。那两台庞大的qc-280燃气轮机，对于吴三锤和他手下的工匠们来说，不啻于天书。复杂的管路、精密的叶轮、高温高压的工作环境，让他们连靠近观察都带着几分敬畏和惶恐。别说维修保养，就是日常的启动和停机检查，都需要廖化一步步指导，稍有差池都可能造成不可逆的损伤。
“团长，这……这铁疙瘩里面也太复杂了，拆都不敢拆啊！”吴三锤围着其中一台处于停机状态的燃气轮机（在廖化指导下打开了部分检修盖板），手里拿着最精密的工具也无从下手，额头上急出了细密的汗珠。“这些线缆，这些阀门，俺们见都没见过……”
赵安邦看着眼前这一幕，心中了然。这就好比让一群中世纪铁匠去维护f1赛车的引擎，其间的技术代差是绝望性的。他安抚道：“吴师傅，别急，现阶段不要求你们能修，只要求你们在廖化的指导下，能完成最外部的清洁、检查有无明显泄漏、以及按照固定流程配合启动和关机。更深层次的问题，我们再想办法。”
即便如此，这也是一项艰巨的任务。工匠们需要学习辨认各种仪表读数，理解简单的液压和气压原理，记住繁琐的检查步骤。光是熟悉那密密麻麻、标注着英文缩写和符号的操控面板，就让他们头晕眼花。
其次是能源问题。“苍龙”号使用的是高品质的舰用柴油，系统自带的35%储量看似不少，但在实际测试中，即便以最经济的12节航速巡航，消耗速度也让人心惊肉跳。以宁海乃至整个浙东地区目前的工业水平，根本无法提供符合要求的燃油。现有的民间船舶使用的都是质量低劣的重油或杂油，一旦加注，无异于给这精密的“心脏”喂下毒药。
“燃油是个大问题。”赵安邦在舰桥内，看着仪表盘上缓慢下降的燃油读数，眉头紧锁，“必须尽快找到稳定的燃油来源，或者……我们自己想办法进行初步提炼。”
廖化适时提供了信息：“指挥官，根据数据库，这个时代的美孚、德士古等公司已能生产较高标准的柴油。可通过商业渠道尝试购买，但数量、价格和运输保密性都是挑战。另一方案，兑换小型燃油精炼设备技术图纸，利用国内现有的原油（如延长油田）或进口原油进行初步加工，但此过程耗时较长，且需要配套设施。”
赵安邦将“自产燃油”列为长期目标，当前则指示周文博和沈清凌，设法通过钱明远乃至苏文瑛的渠道，秘密采购一批符合标准的高品质柴油，不惜代价。
再者是武器系统的维护。那门h\/pj-45型单管130毫米舰炮，结构相对简单一些，但同样充满了技术细节。炮闩机构、扬弹机、俯仰和回旋装置，都需要专用的工具和润滑剂。吴三锤带着几个胆子大的徒弟，在廖化的“手把手”虚拟指导下，战战兢兢地完成了首次炮膛清理和外部活动部件的润滑，整个过程如同拆弹般紧张。
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