紧接着，发动机的轰鸣声瞬间变得尖锐、杂乱，仪表盘上多个指针剧烈摆动、报警灯疯狂闪烁！
“紧急停车！立刻紧急停车！”老吴嘶声大吼。
操作员猛拉停车手柄，切断燃油供应。发动机的咆哮声不甘心地迅速衰减下去，最终只剩下涡轮转子在惯性作用下旋转发出的嘶鸣，也渐渐停息。
试车台陷入一片死寂，只有各种报警灯还在徒劳地闪烁。浓烟和焦糊味从发动机舱盖的缝隙中弥漫出来。
所有人都僵立在原地，脸色煞白。
当冷却后的发动机被小心翼翼地重新打开，真相呈现在眼前时，一种混合着失望、痛心和一丝奇异明悟的情绪，弥漫开来。
两片“昆仑二号”叶片，一片靠近叶尖处出现了清晰的、贯穿性的裂纹，另一片的榫头结合部位有明显的疲劳磨损痕迹。而涡轮盘上与之对应的榫槽，也有损伤。
“裂纹起源于叶身中部的一个微观铸造缺陷，在高温高应力下扩展。榫头的磨损……和我们的加工精度不够、配合公差偏大有关，导致局部应力集中。”一位资深工程师在初步检查后，沉重地分析。
老吴默默地看着那两片损坏的叶片，良久，长长地吐出一口气。
“失败了……但也不是完全失败。”他缓缓开口，声音沙哑，“我们的材料，扛住了九百多度的高温，运行了将近七分钟。这说明林晓梅同志他们的方向是对的，材料的潜力是有的！问题出在两个方面：一是材料的纯净度和内部质量稳定性，二是我们的精密加工和装配工艺。”
他转向“昆仑工程”的代表：“请转告杨立青同志和林晓梅同志，试车虽然中止，但我们获得了极其宝贵的数据！叶片具体在哪里、因为什么原因失效，清清楚楚！这比盲目成功一百次都更有价值！请他们根据失效分析结果，继续改进材料和铸造工艺！”
他又看向厂里的技术人员：“我们自己的问题更大！精密加工、公差控制、装配技术……这些基础工业的‘基本功’，我们差得太远！从今天起，成立专项攻关组，就从这两片叶片的失效点反推，制定我们自己的加工和装配工艺标准！没有标准，就自己摸索；没有设备，就想办法改造！”
试车以部分失败告终，但这场“失败的胜利”，却像一剂清醒剂，让所有人都更加清晰地看到了差距所在和前进的方向。淬火之中出现裂痕，但正是裂痕，指明了钢铁需要更强韧的方向。
几乎在沈阳试车台发出那声不详脆响的同时，青海冷湖，那台国产钻机也遭遇了开钻以来最严重的危机。
钻至五百八十米深时，钻头突然卡死，无论怎么提升、转动、循环泥浆，都纹丝不动。井下情况不明，可能是遇到了极其坚硬的燧石层或发生了严重的“埋钻”事故。
“必须把钻头捞上来！否则这口井就废了！”现场指挥急得嘴角起泡。
在苏联专家有限的指导和玉门老工人的经验基础上，抢险方案被迅速制定。他们尝试了反循环冲洗、震击器震击等多种方法，都未能奏效。最后，不得不冒险采用“套铣”工艺——用特殊的工具一点一点地磨碎卡住钻头的岩石。
这是一场与时间和地层的无声搏斗。工人们二十四小时轮班，守在钻台边，听着钻杆传来的每一声异响，观察着泥浆返回的每一点变化。每个人都知道，这不仅仅是在拯救一口井，更是在拯救中国石油钻探设备的信誉和未来。
三天三夜不眠不休的抢险后，当那枚已经严重磨损变形的钻头终于被打捞上来时，现场爆发出一阵嘶哑的欢呼。井保住了，更重要的是，他们获得了一段极其坚硬的、含有油砂显示的岩心，以及处理复杂井下事故的宝贵第一手经验。
南海，“观星点”的动态隐蔽策略，一度成功地迷惑了外部视线。但苏文瑛从南洋发回的最新密报，却带来了更令人不安的消息：有迹象表明，某西方石油公司似乎通过复杂的商业运作，获得了对“观星点”附近某更大岛礁的“勘探许可”，一支小型勘探队可能很快会进驻。同时，该区域周边海空巡逻的频率明显增加。
“他们可能不仅仅是好奇了。”赵安邦看着密报，眼中寒光闪烁，“‘观星点’的长期存在，或许已经引起了某些情报机构的怀疑。或者……他们真的嗅到了什么。”
他立刻发出指令：“‘观星点’进入最高戒备状态，执行‘静默-疏散’预案。保留最低限度的监测设备自动运行，人员分批次、多路线秘密撤回大陆待命。同时，通知苏文瑛，动用一切关系，摸清那支勘探队的背景、装备和真实目的。必要时，可以采取‘非直接’干扰措施，拖延其进度。”
暗战之弦，已绷紧到极限，发出低沉的、令人心悸的嗡鸣。淬火的裂痕需要弥补，而惊鸣的弦音，预示着风暴可能随时降临。从东北的车间到西北的荒原，再到南海的波涛之下，这个国家在突破与挫折、希望与危机的交织中，艰难而坚定地，勾勒着自己未来的轮廓。
