书接上回。当加代通过“凤凰计划”，成功展示了其在跨境并购和产业升级领域的顶级能力后，“兄弟资本”的声望，在香港达到了一个新的高度。但这也引起了这座城市真正的“旧主人”——那些传承百年的英资洋行的警惕与敌意。一场围绕着一家香港上市公司控制权的争夺战，即将打响。这一次，加代的对手，是香港商界真正的“铁娘子”。而他要打的，是一场在v9.4的商业世界里，最高阶、也最残酷的战争——代理权战争。
1997年初，香港回归前夕。
在成功主导了“红星船厂”的并购重组后，加代的“兄弟资本”在香港设立了正式的亚太区总部。他们的下一个目标，是打通内地与全球市场之间的“物流与贸易”大动脉。
经过数周的数据筛选，白小航的团队，锁定了一个完美的标的——香港联交所主板上市公司，“环球航运集团”。
“这是一家典型的、被低估的‘价值型’公司。”在战略会议上，白小航展示着数据，“它拥有九龙仓附近三个深水泊位的长期使用权和超过二十万平米的保税仓库，这是其最核心的、不可复制的‘护城河’。但由于其管理层思想僵化，运营效率低下，过去三年的净资产收益率（roe）持续低于5%，股价长期在低位徘徊。”
“更重要的是，”左帅补充道，“它的股权结构高度分散。除了持股25%的第一大股东——老牌英资洋行‘怡和行’之外，其余股份都掌握在众多中小股东和投资机构手中。这为我们发动‘杠杆收购’，提供了理论上的可能性。”
“怡和行……”乔巴的眉头微微一皱，“这家公司的背后，是凯瑟克家族，以及那个被称为‘香港商界铁娘子’的伊丽莎白·凯瑟克。她以强硬、保守和极度排外着称，对任何试图挑战其家族商业版图的新兴势力，都抱有极大的敌意。”
“一个活在旧时代的‘贵族’。”加代平静地评价道，“她越是想守住旧世界的城墙，就越证明那座城墙，已经摇摇欲坠。”
“我决定，启动‘海王星’计划。”加代一锤定音，“我们的目标，不是收购‘环球航运’，而是夺取它的‘控制权’。”
一场无声的吸筹，在二级市场上悄然展开。“兄弟资本”通过旗下多家离岸公司和关联账户，在不触发举牌线（5%）的前提下，不动声色地吸纳着“环球航运”的流通股。
然而，他们的行动，很快就被伊丽莎白·凯瑟克那张遍布香港的监控网络所察觉。
在“怡和行”的顶层董事局会议室，伊丽莎白看着手中那份关于“兄弟资本”的详尽报告，嘴角泛起一丝冷笑。
“一个来自北方的、不知天高地厚的‘暴发户’，也想来染指我凯瑟克家族的产业？”她的声音，如同寒冬的北风，“我甚至不屑于知道他的名字。启动‘焦土’防御预案。”
第二天，“环球航运”突然发布公告，宣布启动一项大规模的“员工激励与管理层收购（mbo）”计划。公司将向现有管理层和核心员工，以极低的价格，增发高达30%的新股。
这，就是资本市场上最狠毒的“毒丸计划”（poison pill）。它通过大规模稀释股权，让收购方的持股比例和收购成本，在一夜之间，变得面目全非。
“她想用‘焦土战术’，把我们吓退。”乔巴在紧急会议上分析道，“如果我们继续增持，收购成本将增加一倍以上，这在财务上，已经不划算了。”
“她以为，这是一场关于‘钱’的战争。”左帅的眼中，闪烁着法律人的冷静光芒，“但她错了。这其实是一场关于‘人心’的战争。”
加代笑了：“既然她想玩规则，那我们就陪她玩一场更高级的规则游戏。”
“放弃在二级市场的直接收购。”加代下达了新的指令，“启动‘代理权战争’（proxy fight）！”
一场更高维度的“智斗”，正式拉开序幕。
**第一步：争取“民心”。**
乔巴的团队，立刻起草了一份长达一百页的《“环球航运”价值重塑与股东回报提升计划书》。计划书中，详细阐述了“兄弟资本”在入主后，将如何通过引入内地的庞大货源、嫁接“智慧供应链”系统、以及开拓亚洲新兴市场，来使“环球航运”的年利润在三年内提升300%。
