它能将同一个区域、同一方向的多笔订单，智能地规划成一条最优的“串联路线”，让司机送一趟，就能完成过去三趟的活儿。
更重要的是，加代宣布，所有被系统评定为“金牌司机”的伙伴，除了基础运费，还能额外获得公司返还的“效率奖金”。你跑得越勤，服务越好，算法给你派的“好单”就越多，赚的钱也就越多。
消息一出，那些在“迅捷送”平台每天抢单抢得头破血流，却因为派单不智能、大量时间浪费在空驶和等待上，实际收入并不高的司机们，开始动摇了。
**第三招：釜底抽薪，引爆“雪崩效应”。**
一个月后，决战的时刻到来了。
“华南物流”的董事长黄元华，看着财务报表上每天数百万的“补贴”支出，眉头紧锁。他发现，自己虽然抢占了大量的市场份额，但公司的亏损却在急剧扩大。更让他不安的是，他花巨资吸引来的用户，都是些只寄一两块钱文件的“羊毛党”，而那些真正有价值的大客户，却在悄悄地流回“即时达”。
压垮骆驼的最后一根稻草，来自司机端。
这天，“即时达”正式宣布，将“金牌司机”的“效率奖金”再提高20%。
这个消息，像一颗引爆的炸弹，彻底点燃了“迅捷送”平台的司机群体。他们自发地组织起来，冲进黄元华的办公室，把一张张收入对比单拍在了桌子上。
“黄老板，我们在你这里跑一天，累死累活，刨去油钱，就挣一百多！人家在‘即时达’，舒舒服服跑半天，就能挣三百！”
“你的平台，派的都是什么单？从罗湖到南山，再从南山派个单回罗湖，这不是折腾人吗？”
“再不涨补贴，我们不干了！”
黄元华这才意识到问题的严重性。他没有核心技术，只能靠补贴留住司机。但补贴是个无底洞，一旦停止，平台就会瞬间崩塌。
最终，在董事会的巨大压力下，黄元华无奈地按下了“暂停补贴”的按钮。
雪崩，开始了。
“迅捷送”的订单量，在三天之内，暴跌90%。司机们如潮水般退去，纷纷重新涌回“即时达”的平台。
一场声势浩大的“资本围剿”，就在“即时达”的“技术效率”面前，如此戏剧性地土崩瓦解。
加代站在办公室的窗前，看着楼下恢复了往日繁忙景象的街道，对身边的左帅和江林说：“记住今天。永远不要跟你的对手，在同一个维度上竞争。他跟你谈钱，你就要跟他谈效率；他跟你谈地盘，你就要跟他谈生态。”
“用技术创造的价值，才是这个时代最深的护-城河。”
这一战，彻底奠定了“即时达”在深圳同城配送领域的霸主地位。加代的名字，也成了“商业模式创新”和“技术驱动”的代名词。
然而，加代心里清楚，打败一个模仿者，并不值得骄傲。那个在广州让他印象深刻的“技术流”对手——丁健，至今还没有出现在深圳。
他，又在酝酿着什么？两个同样信奉“技术为王”的顶级高手，又会在何时何地，迎来他们的宿命对决？
朋友们，故事的高潮，才刚刚开始。咱们下回，接着分解。
