如此一来，算是将日系车企彻底和华夏的蓝电联盟划清了界限。
毕竟小鬼子这个国家，并不能算是主权独立国家。
在二战失败之后，无论是军事、经济、政治、科技都由背后的阿美莉卡给拿狗绳子拴着。
这时候看到背后主人开始出招，小鬼子也见机站出来冲陈峰一阵狂吠起来。
再加上小鬼子在新能源汽车战略上，一直固步自封，不愿意拥抱大容量的高性能锂电池技术，而是选择继续在丰田汽车提倡的氢能源领域继续打转。
这时候眼瞅着来势汹汹的蓝电联盟，已经从华夏本土一口气杀到了隔海相望的南棒子。
那种全方位的紧迫感，以及压力都不得不让小鬼子在这时候进行再次站队。
不过小鬼子这么一表态，也激起了华夏消费者的逆反心理。
过去以口碑、信仰为王牌的丰田、本田、日产、三菱等日系品牌汽车销量，开始在华夏新车市场内节节败退。
特别是随着蓝电补能站的大规模投放，以及国产新势力们‘抛开’了高昂的锂电池包这个大包袱后，直接冲日系、德系、美系车发起了第一轮的价格战！
等到9月末，在出去放松了将近20来天的陈峰，带着女友朱瑶返回温市时。
国内各大车企都在月底连发销量捷报，byd、奇瑞、长安、吉利等车企9月份前4周上牌数量直接暴增了300%都不止！
反观在国外喊地最凶，对蓝电联盟最仇视的日系车企，保险上牌数量都不是腰斩那么简单了。
其中最惨的三菱汽车，在‘金九银十’的9月前4周销量暴跌去了近九成！
位于全国各地的三菱4s店销售人员们，更是被这传统旺季的首月市场给彻底打懵逼了！
要知道，每个城市地区卖车的大多都集中扎堆在一块。
谁家生意好，谁家生意差，同行之间每年上下班一看几乎是一目了然。
三菱汽车在9月旺季开始就交出了如此拉胯的成绩单，如此劲爆的消息一捅出去，直接惹得互联网一片哗然！
“三菱这是活该！”
“这年头谁还买小鬼子的日系车？”
“皮薄减配不说，一个车型用了十几年都不舍得升级换代，就是想白嫖华夏市场。（摊手）”
“三菱以前还有个帕杰罗车型还不错，现在就剩一个欧蓝德了，路上都看不到几辆（狗头）”
“这群日系车企真是蠢货，在华夏这一亩三分地上，得罪了峰哥能有好果子吃？（笑尿）”
网友们各种冷嘲热讽，仿佛要在评论区里，把之前蓝卫科技被制裁的那口憋屈气找回来一样。
当然，除了三菱的销量暴跌以外。
其它类似丰田、本田、日产这些品牌同样渡过了煎熬的9月份。
甚至于日系品牌里的斯巴鲁汽车，在经历了这一轮蓝电联盟的挤压后，更是比起前世提早了两年宣布从华夏市场事实性退出！
如此劲爆的消息一传出，整个车圈再次轰动一片！
就连岛国境内，也在第一时间连发了数个新闻栏目，跟踪报道了斯巴鲁的销量溃败。
