这时，秦大川双手抱胸，沉思片刻后，目光扫过众人，开始阐述对仓储物流系统的设计意见。
“秦大地，将仓储物流区设置在靠近交通要道的位置，思路非常正确，极大保障了货物运输的便捷性。不过，还需进一步优化内部布局和功能设计。” 秦大川说着，起身走到大屏幕前，拿起激光笔。
“首先，考虑到未来发展规模，仓储区应具备扩展性。不能仅满足当下需求，要预留足够空间，以便日后按需扩建。这就要求初期规划时，对土地使用具备前瞻性，合理划分不同功能区域，如原材料存储区、成品存储区、暂存区等，每个区域间预留充足通道和空间，便于货物搬运和设备进出。” 秦大川用激光笔在屏幕上圈出相应区域。
冬尼娅随即站起身，目光专注地看着屏幕接过话：“秦大川说得没错，在不同功能区域规划上，还得考虑不同货物特性。像红薯原材料，可能需较大空间堆放，且要便于通风防潮。成品区则应注重分类摆放，按产品规格、保质期等因素有序排列，方便快速盘点和出货。另外，暂存区要靠近装卸区域，提高货物周转效率。”
秦大川点头认可，继续说道：“在存储方式上，要结合现代化仓储管理理念。红薯这类农产品的保存期限和品质受存储条件影响较大，比如需在特定温度和湿度环境下储存，因此可采用智能温控和湿控存储设备，确保每批货物都能得到最佳保存条件。而且，为提高空间利用率，可设置多层货架，采用自动化仓储设备，如自动堆垛机、agv小车等，实现货物快速存储和检索。”
冬尼娅再次补充：“除此之外，可引入智能化库存管理系统，通过传感器和数据分析，实时掌握库存数量、存储条件等信息。这样既能及时发现温度异常、库存短缺等潜在问题，又能依据销售数据预测需求，提前做好补货准备，避免缺货或积压情况。”
秦大川接着说：“物流方面，要构建一套高效配送体系。依据不同运输目的地和货物类型，合理规划运输路线。同时，配备专业物流管理人员，运用先进物流管理软件，实时监控货物运输状态，确保货物安全、准时送达。另外，考虑到物流环保性，尽量采用新能源车辆进行短途运输，减少环境污染。”
冬尼娅紧接着说：“在配送体系中，还可优化配送时间。例如，对于易腐坏的红薯加工产品，安排在清晨或傍晚气温较低时运输，减少货物在高温环境下的暴露时间。并且，与周边物流网络整合，借助其资源和渠道，提高运输效率，降低成本。”
秦大川继续强调：“安全问题始终是重中之重。仓储区要配备完善的消防设施和监控系统，24小时不间断保障货物安全。同时，制定严格安全管理制度，对进入仓储区的人员和车辆严格审查登记，防止安全事故和货物被盗等情况发生。”
冬尼娅点头补充：“除硬件设施和管理制度，还应加强人员安全培训。定期组织消防演练、防盗培训等活动，提高员工安全意识与应对突发事件的能力。同时，在仓储区设置明显安全标识和应急通道指示，确保紧急情况下人员和货物能迅速疏散转移。”
秦大川和冬尼娅说完后，坐回座位。
