空空导弹的气动布局主要包括正常式布局、无翼式布局、鸭式布局以及旋转弹翼布局等。
正常式布局是最常见的一种，弹翼位于弹身中段，舵面则在尾端。这种布局的两组翼面通常是x-x型，展弦比小，后掠角大，形成了条形翼。正常式布局虽然响应慢，但舵面离质心远，可以做得小一些，气动特性也比较线性。
无翼式布局通常用于高速防空导弹，它们一般有细长的弹身和x型舵面。这种布局的优点是气动效率高，但缺点是舵面效率低，响应慢。
鸭式布局和正常式相反，小舵面在前，大弹翼在后。它的优点是升阻比大，响应快，舵面效率高。
但缺点是鸭式舵面很难控制滚转，因为鸭式舵产生的涡在尾翼上诱导出滚动力矩。空空导弹多采用这种布局，比如“响尾蛇”系列1。鸭式气动布局是近距空空导弹造型，舵面为鸭翼，位于弹体前段，尾翼位于弹体后段，翼展大于鸭翼2。
此外，还有旋转弹翼布局等其他类型的气动布局。这些布局各有优缺点，在空空导弹的研发设计上，一般会根据导弹的具体需求和性能要求来选择合适的气动布局。
总的来说，空空导弹的气动布局是导弹设计中的关键环节，对导弹的飞行性能和作战效果具有重要影响。
但是，这一次，考虑再三，姜竞株还是决定，直接上最新的折叠尾翼。
空空导弹的尾翼设计多种多样，其中折叠尾翼是一种创新设计，旨在提高导弹的存放效率和飞机的隐身性能。
折叠尾翼的设计使得导弹能够更有效地存放在战斗机的内部武器舱内，后世第四代战机必备，特别是针对隐形飞机如j-20等。
通过将导弹存放在内部，飞机可以保持其低雷达信号，从而提高生存能力和突防能力。
此外，折叠尾翼还能减少导弹外挂时的阻力，保持飞机的机动性和燃油效率，尤其是在高速作战或对抗装备精良的敌机时。这种设计不仅提供了操作灵活性，使导弹能够与多种飞机兼容，还简化了后勤工作并扩大了导弹的部署选项。
节省储运空间，减小弹体的径向尺寸，方便在发射箱或发射筒中储存、运输和发射数目，增加车辆或舰艇的运载能力，减少阵地车辆，提高战斗能力。..
然而，折叠尾翼的设计也增加了机械复杂性，可能会带来故障风险或维护挑战。因此，在实际应用中需要权衡其优缺点，这些都是可以克服的地方，折叠尾翼的优势完爆其他！
总的来说，空空导弹的尾翼设计是导弹性能的关键因素之一，其创新和发展对于提高导弹的作战效能具有重要意义。
