“b - 24‘解放者’的最大航程达到 3380千米，b - 17‘空中堡垒’紧随其后，拥有 3200千米的续航能力，而 b - 29‘超级堡垒’更是突破极限，将航程提升至 5200千米。正是这架钢铁巨兽，在那年长-岛投下的‘小男孩’，以摧枯拉朽之势改写了人类战争史。”
国内也在做着轰炸机的攻关研发，杜老和涂振邦虽然不是直接研发人，但是对这些资料，还是耳熟能详的！
杜老的手指轻轻划过泛黄的资料，这是他之前做的笔记简章，玻璃镜片后的目光在数据间穿梭，仿佛能透过纸面看见当年那些划破苍穹的钢铁洪流。
这些冰冷的数字背后，是无数工程师用智慧与汗水浇筑的传奇，更是大国博弈中战略威慑力的具象化体现。
“按照国际航空领域的定义，航程在 3000千米以上的轰炸机被划分为远程轰炸机。”这个标准的背后，藏着一部波澜壮阔的航空技术进化史。
回溯至航空业萌芽时期，木质骨架与帆布蒙皮构成的简陋机身，在发动机轰鸣声中艰难爬升！
“受制于航空发动机功率不足、燃油储备有限以及导航系统原始，早期轰炸机的作战半径往往不足 150千米。
第一次世界大战期间，德国齐柏林飞艇对英国本土发动的零星轰炸，虽造成恐慌，但受制于续航与精准度，更多停留在象征性层面。
直到第二次世界大战爆发，航空工业迎来井喷式发展。以海对面为首的同盟国在战争需求驱动下，将航空技术推向新高度。”涂振邦叹了口气，接着杜老的数据，继续补充道。
这些对于他们航空人来说，继续是夜以继日惦念的数据。也是他们头上悬着的利刃，他们迫切渴望达到的目标。
“b - 24“解放者”凭借四翼布局与高效的层流翼型设计，成为盟军大规模战略轰炸的主力，曾经，庞大的机群如同钢铁乌云般遮蔽欧洲大陆上空；
b - 17“空中堡垒”以坚固的结构和强大的自卫火力闻名，在昼间轰炸中直面纳粹汉斯的防空火力网；
而 b - 29“超级堡垒”，可以代表当今的航空技术的巅峰，其增压座舱、远程导航系统与大口径机炮，不仅将作战范围延伸至日本本土，更以核打击能力彻底改变了战争规则。”
尽管这些早期轰炸机的作战半径仅为航程的 30%- 40%，且会因载弹量、飞行高度与航线规划等因素产生波动，但它们的出现，让各国深刻认识到远程战略打击的重要性。
汉斯“鹰击计划”对约翰牛的空袭、盟军对汉斯工业心脏地带的持续轰炸，每一场大规模空袭行动都在重塑战争形态。这种跨洲际打击能力，如同悬在敌人头顶的达摩克利斯之剑，成为左右战局的关键力量。
“远程起飞，暴力摧毁。轰炸机不仅是空中作战平台，更是大国战略威慑体系的重要一环。”杜老的声音低沉而坚定，窗外的夕阳将他的身影拉得很长，与墙上悬挂的世界地图上那些密密麻麻的航线标记重叠。
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