李世铭忙完通讯公司的事情，龙信集团和叶氏航运的代表也陆续到位。
1月5日是潘帕斯国会1991年第一次全体会议。
会议除了例行讨论新年的固定议题外，重中之重就是围绕锂矿开发计划进行投票表决。
结果不出意外，这个议案近乎全票通过。
真金白银的30亿刀乐投资加上总统的力推，议会在通过议案之后，顺势成立了由商业、外交、资源、交通多个部门联合的工作小组。
1月8日，潘帕斯、长条国、波利、叶氏航运四方在布宜诺斯艾利斯举行了第一次碰头会议。
这次会议由拉米总统亲自担当会议主持人。
李世铭的西语很流利，又是整个计划的发起者，他充当主讲人，向所有参会者详细讲述这个开发计划的细节。
长条、波利两国的代表会后反悔国内汇报情况。
很快，叶氏航运就收到了两国总统的邀请。
这并不是因为李世铭讲得有多好，而是拉米在年前就和这两国的总统有过沟通。
中东打得热火朝天，李世铭没去凑热闹，但也忙得脚不沾地。
一边要向两国当局游说，一边要整合自己这边的资源。
忙碌了一个多月，终于赶在农历新年之前，四方在布宜诺斯艾利斯再次举行会议，签订正式的开发协议。
协议签订，并不是一劳永逸，恰恰只是整个计划刚刚开始迈出实实在在的第一步。
龙腾科技集团、叶氏航运、龙信集团、南洋钟氏矿业集团联合组建的亚美矿业集团与“普钠高原锂三角”所在三国签订开发协议。
三国以矿权入股亚美矿业集团的普钠高原锂三角项目，亚美矿业集团投入资金建设交通基础设施及锂矿厂。
根据资源勘探报告，潘帕斯矿权作价6.4亿刀乐、长条国矿权作价8.1亿刀乐、波利矿权作价5.5亿刀乐。
分别在亚美矿业集团拥有12.8%、16.2%、11%股权。
龙腾科技投资20亿刀乐、叶氏航运投资4亿刀乐、南洋钟氏矿业投资3.5亿刀乐、龙信集团投资2.5亿刀乐。
分别在亚美矿业集团拥有40%、8%、7%、5%股权。
同时委任来自叶氏航运的张琪为集团公司总裁，南洋钟氏矿业的钟定康、龙信集团的雍志毅为集团公司副总裁，三国分别向董事会派驻2名董事。
交通基础设施收益权拟定50年内由所在国与亚美矿业集团平分。
港口由叶氏航运代运营50年，收益分配与陆地交通基础设施收益方式相同。
这份协议，足以载入南美矿业开发史。
这不是西方资本那种掠夺式的开发。
矿产所在国直接以矿权入股整个大开发项目，全程得到合理收益。
对于李世铭来说，将三个国家整个到一起，也是为了给自己上个保险。
任何一方因为政局动荡或者其他原因反悔，他都会联合其他两个国家动手，联合制裁，甚至武力打击。
这次合作，三个国家都要承他的人情。
将三国有领土争端的地方，纳入整个开发项目，减少摩擦的同时，还能获得巨额收益。
每年减少的驻军费用，就是一笔不小的开支。
拉米总统极力推行这个项目，可不光是因为和李世铭的交情。
作为一个合格的政客，在整合国内之后，目标肯定会转向国际舞台。
潘帕斯和桑巴一直都以南美一哥自居。
拉米这次能成功把两个关系不太和睦的邻居拉倒一起，属实是名利双收。
