国内市场上的皮卡80年代的时候外国牌子比较多，而自从86年中兴研发制造出中国第一辆自主知识产权的皮卡之后，轿车市场是外国品牌独霸，而皮卡市场国产却独树一帜所以现在市面上看到的皮卡基本上都是国产的，很少看到外国的牌子
孙长峰这边买的皮卡牌子主打两个，一个是中兴老虎，另外一个就是长城迪尔相对于白色的中兴老虎，深绿色的长城迪尔看上去更加的舒服
“这个怎么卖？”杨东旭也没掩饰什么，直接指着长城迪尔开口问道
杨爸也感觉长城迪尔颜色很不错，至少很耐脏，要是弄个白色的回去偶尔跑跑泥路的话车身肯定不好看
“去年刚出的车型，你要是买的话算15万，包括税收和牌子”孙长峰也十分爽快的说道
“能开一下吗？”杨东旭开口问道
“没问题，你们谁来开？”孙长峰点了点头
“以后我爸开车，让他来吧”杨东旭笑着看着自己老爸说道
“这个能行吗？”杨爸有些紧张的搓着手，虽然买车十分兴奋，可真的要上车开了，他免不了还是有些紧张的
“有什么不能行的，记住别紧张就行我坐在副驾驶位置上陪你”李继文开口说道
有教练陪着杨爸瞬间就有了信心，小妹丹丹也想做进车里尝稀奇，小叔已经坐进车里了，杨东旭就没再上去凑热闹孙长峰叫了一个店员上车陪着，瞬间指指试驾的路自己留下和杨东旭以及他小姥爷有一搭没一搭的聊着
“不是说你这边专卖皮卡吗，我怎么看着有一半多都是轿车？”杨东旭看着店里店外停的车不禁开口问道
“还不是政策给闹的”孙长峰有些无奈的说道
原来皮卡刚兴起的时候的确很火，长兴生产厂门口甚至经常出现彻夜排队的盛况那个时候国家鼓励汽车企业的发展，对皮卡也没有限制皮卡具备轿车的舒适性，又兼备卡车拉货的能力，同时还能面对多种路况，亦轿亦卡的性能让他很快成为了汽车市场的宠儿
在80年代末，‘永久’、‘凤凰’、‘飞鸽’自行车遍地的时候，偶尔驶过红旗轿车里面做的都是官员那个年代能有一辆皮卡绝对是老板级别的可到了90年代之后火爆的皮卡转眼就成了汽车市场的弃儿
尤其是去年，也就是94年，新的《汽车工业产业政策》出台之后，并没有把皮卡列入扶持政策中非但没有列入不给政策支持，而且还把皮卡划入可卡车行列，很多城市里面对皮卡全面限行
种种不利因素的影响下，皮卡慢慢的被认知为不上档次，甚至被很多人认为是‘农夫车’和‘工具车’，难等大雅之堂于是中国皮卡无奈走向了实干派，拉货成了购买皮卡的唯一需求，载重能力也成了购置皮卡的重要标准皮卡渐渐成为小众车被边缘化
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