没错，徐谨言想到的就是苹果。
这个在后世在全球第一市值位置上断断续续坐了十一年的科技公司。
虽然他可能未必有太过深奥的科技能力和水平，但对于目前国内电脑科技水平几乎为零的如今，还是能带动不少科技的。
说起来估计很多人不信，在六十年代时，华夏是全球唯三可以自主生产、研发电子计算机的国家之一。
甚至技术水平在全球也是顶尖一流的存在。
只可惜，后来因为某些不可言喻的事情发生，导致了全国京城和沪市的计算机研究院不仅中断了资金来源。
就连大量的技术员也被。。。呃，懂的都懂。
这才导致华夏彻底失去了在计算机行业的领先水平，即便是到了后世，追了几十年也没追上。
实际上，若是从80年的眼下开始将中断了的科技树重新搭建再次开始攀爬的话，肯定要比以后追，要轻松得多。
但目前国内的技术水平差，也是事实。
甚至只能进口零件进行组装这种最简单、低级的工作。
可起码也比零要强吧？
徐谨言想着想着，就摸向了电话，准备打给乔布斯。
不过马上，他就停下了动作。
除了苹果这样的科技公司，难道通用真的一点机会都没有吗？
众所周知，德国大众的桑塔纳是82年开始合作的，83年第一台cdk组装的桑塔纳下线，84年正式签署合作合同，85年开始进入流水线生产，到了86年，桑塔纳的销量就达到了一万辆。
可在徐谨言眼里，德国大众和米国通用根本就不在一个层面上。
大众也仅仅是大众，专业做汽车的而已。
但通用却不一样。
虽然都是国际大型集团公司，大众旗下说起来是有很多子公司，汽车品牌覆盖全面。
通用在70年代遭遇石油危机后，旗下汽车品牌销量大幅度跌落，不但在全球销量下滑严重，甚至连本土的销量也被本子的汽车品牌所占据。
这也是为什么87年米国在白宫和国会大厦的草坪上，打砸本子品牌产品的原因之一。
是的，你别笑。
打砸本子品牌产品可不是国人首创，而是人家美利坚人！
同时美利坚对本子的排斥也达到了高潮。
但这不是重点，重点是这个年代的通用除了通用汽车，还有通用电气、通用动力，这些公司旗下可是有太多太多军工科技了。
从汽车、到坦克、到潜艇、到飞机、到军舰，大量零件甚至发动机的供应商，可以说是应有尽有！
几乎跟本子的三菱差不多了。
当然，有些人会说，这些公司压根就不是一家的，相互之间更是没有直接的股权或管理上的联系，它们是相互独立的公司。
这种话，外人听听就算了。
已经在美利坚待了两年的徐谨言，可是太了解这些美利坚的财团了。
难道不知道通用汽车最大的持股人摩根集团与梅隆集团也持有军工复合体的股份吗？
人家可是明晃晃的参与者！
甚至是美利坚深层政府的操控者之一！
若是能让华夏跟通用进行合作，先从汽车这个品类开始，再加上往后几年一直到80年代末期的蜜月期。
徐谨言甚至可以断定，这些背后操控着的财团们为了赚钱，完全可以开放旗下所有军工品类的出售和合作！
这不比单纯的跟一个大众合作造桑塔纳来的强？
更何况，80年代的桑塔纳，可是卖到了十几万的，这里面的利润到底在哪里？
嗯。。。不可说，不可说。
但可以说的是，若是这件事徐谨言牵头促成，并在里面加入一点点的股份。。。
后半辈子躺着都有花不完的钱了啊！
当然，徐谨言现在已经有一辈子都花不完的钱了。
所以他才会思考更高层面、格局更大的事情。
“艾丽莎，我有件事想问问你。”
想到这里，徐谨言认为这完全是一件对所有人都有利的事情。
所谓万事开头难，但对徐谨言来说，不过是一个电话的事情罢了。
“什么事？”
电话里的艾丽莎依旧是一副懒洋洋的声音。
“我听说通用汽车这几年销量下滑的非常严重。
有没有兴趣开拓一个新的市场？”
徐谨言跟艾丽莎如今已经是铁哥们的关系了。
自然不需要寒暄什么的，开门就是直接见山。
