如何把木板连接起来，不会在碾压的过程中脱落，如何让车辆在行走上面的时候，能够刹住车。
还有一个就是，如何在这个过程中，节省人力。
终于，林瑞在回到后林队的时候，想明白了这个问题。
想要解决这些问题，他心中暂时有了一个想法，连接的地方可以用铰链结构，或者是榫卯结构来连接。
而连接的木板必须足够坚硬，韧性还要十足。
如果是对别人来说，没有堆里足够大的木板，但林瑞实验空间里躺着两棵百年大榆树，两棵百年大榉树，直径都超过两米的那种。
而木板铰链的设计对别人来说也许是个很大的难点，对林瑞来说，简单轻松。
至于可不可能及时刹车的问题，那只有增加下滑的阻力，而不影响爬坡的难度，林瑞想到的就是在木板上搞一些斜拉槽。
这是人力通行木板的时候不会受到阻力，但是下行的时候却可以刹车。
如果不想用人力，利用滑轮组外加牲口拉的轮回绞盘，是不是就能轻松而且快速的把河底的土方运上来呢？
林瑞想到这个方法，是在后世他所刷到的一个视频里，一位动手达人博主，利用循环力量，电驱动的方式，在一条轨道上，设置了两辆小车，一上一下，轻松的就把池塘里的淤泥运了上去。
这里没有电驱动，但是有人力，有牲畜。
只要在木板上设置好了循环绞盘，就能搞定运输的问题。
林瑞是说干就干。刚回到队里，给林有才交代了一下需要领取的物资，自己就回到家里搞实验研发去了。
先是做了一个小模型，实验用的，木板设置好，运输小车安装好，如同一个绳索轨道玩具车，直接成型。
上下两边是由四个滑轮组组成的绞盘，拉动绞盘，控制左右两边的车辆上下。
搞定了这些，林瑞直接带着模型去找林木匠爷俩了。
这个东西他是用木头做的，关键的部位，必须要用钢铁做的轴承才行。现在林铁匠做不出来滚珠轴承，但是做一些简单的滚柱轴承还是没问题的，就是把里面的钢珠，换成粗细均匀的钢条来滚动。
虽然因为封闭性跟材质的问题，耐用性差了很多，因为制作起来简单，大不了坏了就换也没问题。
林瑞刚带着模型找到了林木匠，正在给林木匠爷俩讲解着绞盘系统，以及需要他配合打造的运输车辆部分。那边林有才就找了过来：“我听你二坤大爷说你搞出了挖河运土方的好东西，小子，啥样的让我看看？”
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